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bedini 女学生充电电路实验历程记录--火凤凰

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发表于 2014-1-7 17:42:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 火凤凰 于 2015-1-3 15:29 编辑

看了bedini实验后,觉得被震撼了,似乎这个已经不是可能不可能的事了,已经是在公开分享了。 最近的讨论区置顶的翻译都说明了这件事!



先挂下bedini的视频吧!


行不行还得做下,即使理论是正确的,我们做都不一定可以做成功。如果理论错误那就更不可能了.
接下来就实验一下吧!

第一步:需要准备资料,版主已经为我们翻译好了一个现成的版本。以下为原文:

布来恩先生又给大家发来一个同类型的贝迪尼充电电路供大家参考。他说:这种电路是SG 电机/增能器带轮了和两个线圈与单电磁阀的电路。他要大家仔细研究贝迪尼电路,就能明白电脑风扇线圈应该如何连接。



准备的物品清单:(计划先做一个摆锤式1个电源1个充电的,然后再做车轮式的)

方形铁氧体磁铁:根据目测大小选择,选了一款Y30BH, 85*65*18的方形氧化铁磁铁。2pcs。
绕线轴:        选择尺寸在直径10cm左右的。2pcs.
林肯R60铁焊丝:淘宝上找了半天,最后选择了一款直径1.6mm的,铁焊丝。国产的。  数量订了1kg。
                        
1k欧可变电阻:
0.5w,100欧固定电阻:
npn三极管2N3055:
                       
二极管:1N4001,1N4007;
氖泡:没有找到起辉电压90v的,选择了一款110v起辉电压的。工作电压上下10v左右。
万用板:选择7*9cm双面镀锡的
电烙铁:
焊锡丝:
助焊剂:
连接线:
12V鳄鱼夹充电器连接线:2对
鳄鱼夹连接线:5对
电动车的电池:正好有1组换下来,已经充鼓了的。 测试其中2个的电压,1个10v,1个4.5v。
以上部分均在淘宝上下单,漆包线准备明日出去买。//淘宝下单花费170RMB.
双线并绕850圈, 23#,26#漆包线。 23#,美国线规对应为:0.57mm, 26#对应0.46mm。 根据尺寸密度计算大概850圈,分别为0.377kg,0.222kg,长度150m。先各买0.5kg。
最后摆锤部分,明天设计用木板加轴承制作。

20131228 下单,物品基本要在30号左右抵达,再开始组装。

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20131229 天气 晴

今天的天气还是挺好的,早晨的太阳照的人身上蛮舒服的。前两天的雾霾实在吓人,一天到晚都是雾,早上电动车上一层灰。
今天的物品都还没到,虽然淘宝上都是选同城的店买的,明天应该会陆陆续续到吧。
支架木板已经找好,大致尺寸已经设计ok,摆锤部分也买到了差不多的组合品。//购物费用:36RMB

明天收货加买漆包线。

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20131230 天气 晴
今天一家的货到了,另一家的货送错地方了,明天应该会送过来。
到货检查:
电阻用万用表检查,电阻是80欧左右,整整一袋100pcs。
1k欧的电位器电阻973欧,还行。
万用板发错了,发成单面的了。跟卖家反映了,不过还可以用。
二极管:用万用表检测了下,电阻好高呀。这个没玩过的要验下正负端。
三极管:原以为三个极的,回来竟然是两个极的。上网查了才知道咋回事。
            
           这个电阻值基本量不出来C,E的区别,幸好这样设计。 找出基极就分清楚了。

电路板上的零件都好了,今晚花点时间给焊好。

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20131231 晴
昨晚已经把电路如设计图焊好了 ,焊的乱七八糟的,好久没焊了。上次焊还是10年前了。这里还有个视频教程:
电烙铁焊接教学视频

漆包线买回来了,0.46线径和0.57线径各0.5kg,  //花费75RMB
L=1/(3.14*0.23*0.23*10^-6*8.9*1000  )=676米
L=1/(3.14*0.285*0.285*10^-6*8.9*1000  )=440米
0.5kg的话,也就220米。

对比了正在途中的制作,发现氖泡标准不太一样。 刚开始我在淘宝上搜,搜到最低的电压的是110v的。看了一下参数是+/-10V的。后来专门了解了下氖泡,淘宝上可搜索其型号ne-2。这样的标准应该是正确的,我原先买的型号应该不太对。再重新发一个回来。

参考网址:
http://wenku.baidu.com/link?url= ... kqe2wfSrEOugylX8W63

ne-2 红色 起辉电压  AC:55v DC:78V     标准亮度
NE-2C      起辉电压  AC:55v DC:78V     准高亮度
NE-2H      起辉电压  AC:85v DC:120     高亮度
ne-2g 绿色 起辉电压  AC:85v DC:120V
ne-2B 蓝色 起辉电压  AC:85v DC:120V
ne-2Y 黄色 起辉电压  AC:85v DC:120V
ne-2W 白色 起辉电压  AC:85v DC:120V

所以只能买NE-2 红色 标准亮度的氖泡

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20140101  晴
今天绕了一下线,真的绕了几个小时,体力活。

220米换算直径从30mm到70mm,大概算了下1400圈。设计稿上是850圈,这样和设计不太一样。不知道会有什么样的差异。

电阻会大一倍,同样的电流产生的磁场会大一倍,同样的磁场受感应出来电流是和圈数成反比的。所以感应出来电流会小一些,电势应该相同。分析上圈数应该是越多,效果越好。因为如果只有一圈就不会有太大的反电动势。先按圈数多的实验,不行再减少圈数。

明天把架子做好,基本可以开始实验了。还差氖泡,明天发。
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20140102  晴
架子做好了,线圈重新缠了一遍,缠的时候数了一下圈数应该至少在1000圈以上。 焊条也截好了,总共圆孔内放了144根8cm长直径1.6mm的焊条,堆的满满的。

氖泡的商家总是不回复,导致今天没有下单成功,明天直接去中州商场看看。

现在其他规格基本都是和实验上面所标示的一致的,只剩氖泡了。ne-2红色普通亮度的氖泡。
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20140103 晴
中州商场转了一圈,没买到。汗!只有一家有,型号还不合适。淘宝网上卖NE-2的总是不在线,直接百度了一个东莞的厂家让发货到付款过来。估计后天到。//花费RMB 30

今天再把磁铁固定下,找个垫板,就等氖灯了。
灯泡没回来前已经迫不及待的想先试下了,反正买的零件多,即使烧坏了也可以再焊一块板。

接上不转,灯也不亮。

首先看三极管启动了没有。

检查发现似乎没启动。

检查感应电压,这里只有数字的万用表,这个电压测交流和直流结果不相同,应该按交流的测。调整磁铁与线圈的距离,电压似乎大了一点。

但还是没启动。

实测直流测到的最大瞬间电压,约为0.7V,  用交流档测到的最大的电压已经达到1.0V以上。

按理说0.7V应该可以启动的,但是没有。

偶然间使电路中的两个点碰到了一起,氖泡亮了一下。就是相当于直接把电流的导线连在电源线圈的两端了。

这意味着线路应该没问题,只是三极管没有得到启动。

下一步,仔细研究如何提高感应电压,以及让三极管启动。

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20140104 晴
实验了几次,短路线圈后发现氖灯不亮了。再看发现焊的线松了。

焊好后再试了一下,居然开始转了。原来只是焊的线效果不好。

充电的测试等明天了。  正在途中的也转了,o(∩_∩)o...,同喜呀!

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20140105 晴

电池快没电了,量的只有10.5V了,有时断断续续就停了,转不起来了。

明天NE-2的氖泡会到,到时再焊一个板。

现在的板在运转时,氖泡不亮,不知道是什么原因。 因为之前断路了几次power线圈,氖泡贼亮贼亮的。后来突然就不亮了,不知道氖泡烧了,还是三极管毁了。

经过再运转,三极管还是可以正常激发,但就是灯泡不亮,估计三极管应该没坏。
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20140106 晴 冷预报这两天有雪
下午收到氖泡后快马加鞭焊了一个板,这次比上次焊的好多了,o(∩_∩)o...熟能生巧,也像模像样了。

马上架上电池实验,氖泡会闪,只是不是一直闪,偶尔闪,所以判断电压不是很理想呀。 再一次发生一个意外。

准备在电路中直接测量一下电位器我调整的电阻是多少的时候,氖灯贼亮而且发出急促的响声,赶快断掉 。

判断目前的主要问题点就是电源不给力,明天把妹妹的电动车的电源卸下来。找个给力的当电源再来试试。
目前的重量等问题不是很重要,因为可以转起来。

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20140107 晴 冷


妹妹电动车上的电池已经卸下来了,她的电池都已经鼓了,可能充电经常不及时吧,我想着可能都不会怎么样了。

电压量的竟然每个还都有13V左右的电压,o(∩_∩)o...还不错,只是都鼓了。这次如果搞好了,看能不能给她的电池修修。

架上设备开始。

电量大的电池就是不错。比昨天试的那个好多了。先说下昨天实验的结果。

我用10.5V的给8.23V的充电,可以充,8.23的后来涨到了9v。所以充电是肯定可以的。

今天好电池一架上那摆的真是畅快,完全不像昨天的那样摆着摆着还会停。 估计绕线如果采用正在途中的那种,应该效果会好很多。

今天发现的问题点:

今天的电源电池是13.39V, 充电电池是10.55V.

刚开始充的时候,看到一把夹子从充电电池上拔下来,氖泡就亮,感觉不错。

因为考虑到bedini所讲的,要调整使转子转速最大。对应摆锤就是摆出最大的高度。

调整了后发现电位器调整到最低,也就是0。 此时电路中还接有100欧的固定电阻,此时摆幅最高。但是出现一个问题:拔掉充电电池的夹子后,氖泡不亮了。

我开始没在意,后来这种状态充了大概有2个小时,我去量充电电池竟然一点电都没有增加。

后来把电位器电阻调大,此时摆幅不是最大了,但是氖泡亮了,我并了两个氖泡。刚开始一个亮,逐渐调大电阻,两个氖泡都亮了。

这个说明什么?

摆最高时,氖灯不亮,根本就没有冲进电。 后来调整后再接上充电电池,一会再量发现电池电压开始上升了。

这是实验结果。

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20140108 晴

充电老是被打断,昨天开始的状态:电源电池是13.39V, 充电电池是10.55V.
                          充了一段时间后:                 13.12V,                 11.23V.

可见电是可以冲上,只是这个摆锤式的充电太慢,今天准备让它自运行一晚上。

今天实验中三极管烧了一个,1k欧的电位器烧了2个。 不明白电位器怎么总是被烧,可能我老是把这个架子搬来搬去的原因,有时一接错线就烧。
恼了最后给换成固定电阻了。

这个氖灯的亮度应该说明可供充电的能量大小。得好好调调。

下一步准备做个大的,自行车轮的,思考下怎么做可以充电速度快点。

应该多线圈充电最快。 磁铁最多搞一圈还得让开一些距离。 多线圈是个不错的选择,想想和视频里的那个后面放的那个很多线圈的轮子一样了。

不过到底有没有辐射能量还不清楚,不知道多充了多少电。还得验证后才知道。

基本的视频里的实验现象其实这个小实验都看到了,可以充电,可以激出电火花。最关键的能不能多充电要多花点时间验证下。

明天去买点稀硫酸往充鼓的电池里加些,再充。如果能修复硫化也是好现象。

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20140109 晴
今天妹妹回来了,电瓶给装到电动车上了,没有再继续实验了。

因为原来的那两个充鼓的电池电量不足以维持摆锤正常运转了。

今天在计算一个事情。

电感L=K*N^2*S/l    就是说同样一根线你分成几段绕和单独一根绕电感是相同的。

假如分开2段。 相当于(1/2)^2*2/(1/2)=1  

而电感储能是W=1/2*L*I^2      ,电感相同,这里我假设感应电动势相同了。//(可能不对,我明天实验下就知道对不对了)

(查了半天也糊涂了,感应电动势与电流变化率成正比。 而感应电流与磁场变化的关系不清楚)

假设是对的话,感应电动势相同,那么电流可是差4倍,线圈储能差16倍。

今天测试了一下,摆锤摆动时,用万用表交流档电压测试激发端,可以看到最大的读数是1.3V.  交流档电流测试,读数在2~5mA

电阻值在800欧姆左右,所以换算了下,交流电压最大应该有4V呢。 因为万用表的显示问题,所以可能只能看到1.3v的样子。

所以想到发光二极管应该会亮(2v左右就会亮)。 所以一正一负两个二极管套在一起串入了激发电路端。

原以为会两个led应该此起彼伏的,没想到是同时亮。
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20140110 晴
论坛上不去了,不知道怎么回事。
买了蓄电池液给电瓶加进去了,电瓶真的里面干的很。一瓶大概300多毫升(就相当于小的一瓶矿泉水瓶)只加满了一个电池,另一个还没加满。

这电池的电量也不够给别的电池充电的,所以就相当于保养电池了。
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20140111 晴
今天去买东西了,这单个的电池也没法充电,靠这个充电速度,实在是太慢。想了个办法去中州商场买了一个专门的220转12v直流的蓄电池充电的,RMB20元。(呵呵,蛮讽刺的,还得买个充电的,有这个了还用bedini干啥?  bedini是免费的,如果有增益还是有效)

继续采购了2n3055,电位器1k的,买了一个大的万用板。//总花费RMB56元

电位器总是烧,我想找到原因了,就是功率太低,感应的电流大了,所以给烧了。

三极管卸下来量CE电阻为0了,确定无疑被烧了。

o(∩_∩)o...这里说下,接线焊接过程都要检查焊点间电阻,是否有虚焊。以及各个原件的阻值,以及接通电压这样可以判断是不是线路问题。

之所以再去采购是因为目前的单线缠绕方式想改为多芯的方式缠绕,这样应该电流会大,效果会好很多,根据算的。

视频中有说线的长度,150英尺到300英尺之间,也就是说50米到100米之间。 我的购买的线是220米。 应该可以改成2芯或3芯的。正在途中直接就是4芯的30米长。

中间插个今天拍的视频:

今天加个理论分析部分。

第一部分:分析下反电动势与激发侧电阻和电流的关系。

我的实验结论是: 当你把电阻值调大时,氖泡的亮度会增加,此时线路中阻值大概大于400欧姆的样子。调大时摆幅会逐渐降低,可以理解为转速降低。
                           当你调小电阻时,氖泡亮度减弱,甚至后面就不会被激发。调小时摆幅会逐渐增加,也就是说电流越大摆幅越大。

我在一个帖子中回了别人,如下:

嗯,最大输出电压时转速不是最高。这个是实验结果。 转速与电流成正比,而电压是电流成反比。

我分析是这样的,  电动势与电流的变化率成正比。 初始电流越低,则反电动势越高。 所以电阻越大,反电动势越高。 电阻越大,电流越低,风扇需要在一定的电流下才能持续转动。所以要调的那个值,我觉得不是什么共振值,而是能持续转动的最低阀值。 但一旦加了负载就不转了。   

但这里还有一点就是你的初始电流有没有达到最大值。电流不是可以无限大的,2n3055来说,饱和电流15A,放大倍数按20的话,最大输入电流为0.75A.这时你超过这个电流转速不会再提升了。

从这个角度讲你遇到的情形没有完全激发你的系统的最大储能的能力W=1/2*L*I*I。也就是说电流没有达到最大值。

增加电压可以从增加电感入手。电感与匝数平方成正比,与截面积成正比,与导线长度成反比。

回头想想这样的回复有不对的地方,比如反电动势与电流的关系。

通常情况下,只要存在电能磁能转化的具有感性负载的电气设备中,在通/断电的瞬间,均会有反电动势,但在断电的瞬间反电动势与断开电流的大小成正比,电流很大时,电流的改变量很大,时间很短,磁通量的变化率很大,反电动势也会很高。

带颜色部分为百度对反电动势的介绍。

看来我的结果是不对的。刚才量了下线的电阻值,一段是20欧姆,一段是15欧姆。线径细的是20欧姆。 电压是12v, 那么饱和电流是12/20=0.6A.  

放大倍数是20倍,那么输入的电流最大为0.03A进入饱和区域。

假设感应电压为4V,那么感应的电流最大为4/400=0.01A, 如果逐渐调小电阻值,假设100欧,那么4/100=0.04A,此时已经进入饱和区工作了,饱和电流为0.03A.

因为串有100欧固定电阻,所以相当于有保护。但还是把我0.5w的电位器烧了,所以假设最低值为100欧,感应电压估计要有8V至少,然后电流应该在0.0625A, 这样就会把电位器烧掉。电流12v的话,电流在0.05A就会烧,有一会我几乎挑到了0欧。所以烧电位器是正常的。

从侧面可以看出电流在0.05A的数值左右。感应电压在8-12V左右。所以这里其实有与实验现象相吻合的,就是电阻值不断调小时,摆的幅度不再增大了,这时应该是饱和状态了。

----接下来分析反电动势的问题

我们先分析三极管断开瞬间的反电动势,如百度所说与此时电路中电流成正比。

第一种情况:如果已经饱和了,电压不够高。有的还点不亮氖泡的,那就纯粹是电流太小的问题,也就是说电阻太大。实际情形应该是调小电阻后灯反而不亮了。调大电阻后氖灯亮了。继续调大后氖灯又不亮了。

可以考量1股线变2股,电阻会变为多芯当一股的方法。电阻值差大概平方关系。就是说1股变2股电阻变为1/4。比如我的就是变成了4欧和5欧,饱和电流就变为3A或2.4A.激发侧电流为1/20,就是0.15A.

那电位器的电阻最小为12/0.15=80欧再减去100欧,电阻值满足,
功率要求:假设100欧,电流是12/200=0.06A, 电压6V,功率0.36W. 还行。假设50欧,12/150=0.08A,4v  0.32W.   200欧对应0.04A *8V=0.32w, 还行买的2W的应该不会烧掉了。

第二种情况:放大区,可点亮氖灯,电压不够高。 也应该是电阻的问题,同上。   这种情形碰到的结果是电位器电阻越小,摆幅越大。

断开瞬间应该是上面这两种情形,下面分析通电瞬间的反电动势。

分析通电瞬间,先分析下激发线圈的感应电流的变化。磁场的变化率应该和正在途中画的差不多。

他少画了一点,三极管导通瞬间。激发线圈会瞬间飚出一个高压,可能在12V左右。也就是激发电流瞬间的尖峰。瞬间电流大可能导致power线圈的电流变化为原来的激发电流的20倍。

但瞬间后电流不再变化了,激发电流再次降为原来的数值。此时电路仍在导通,当磁铁移动到感应电压降为0.7V时,电路会关闭。再次激发出断路的感应电动势。

所以此设计的关键在于尽量减小电路的导通时间,尽量使感应电压的最高值就是在0.7V,刚刚导通的瞬间,0.7增益到14然后关断电路,感应电压应该与三极管的电容值有关。

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20140112 晴 冷
今天发了一个关于bedini进阶的帖子:
http://www.energysea.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1500&page=1#pid14072

经过昨天的实验和思考,发现这个绕的线圈其实就是一个变压器。对于交流电来说,这个变压器其实相当于另一个电路的电源了。所以发现和日光灯工作原理非常类似。

日光灯工作原理及电路图


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20140113 晴 星期天
一天没干啥事,陪宝宝玩。

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20140114 阴 有点冷
今天买了电瓶液给妹妹的电动车电瓶全部都加满了,希望这次充电可以给去掉一个硫化的。准备今天晚上用电池给她冲一晚上。还有担心就是不知道电池能不能充一晚上。

调整了一下电池的输出电流,理论上充一晚上都应该没有问题的。能充满电就好了。

很不幸的结果,晚上半夜起来看,我的电池已经没有电了,虽然有冲上一些电,但和预期的差的实在太远。也可能是我的电池是鼓的,存不了多少电了。

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20140115 晴

半夜起来看了下,电池已经没有电了。7V多了,而要充的电池基本没有电流进去了,电压基本没有加几伏。

今天看了半天感觉这个线圈其实就是一个变压器,而变压器的效率最高就是99%左右。根本就不会增加能量的。

今天又仔细看了一下bedini的视频2,发现了一个很有趣的图。现在bedini的视频基本讲解都清楚了,但是做的和他所讲的差的很大,为什么呢?

怀疑天才的发明里一定有隐藏的秘密。所以:

我先上这个图吧!

真空的能量的第二集113分32秒的时候的视频截图。

我做了一个简化:



这波形看起来简直是太奇怪了,可能你们看起来很正常,我觉得非常的异常!

第一个很显然是磁铁运动过来后,激发的脉冲。 但是第二个? 简直不可思议。

怎么有这样的波形? 第二个脉冲的位置恰恰是磁铁运动到最低点铁心的位置。

百思不得其解!

最后我明白了,这个才是bedini视频里最重要的东西。 虽然具体怎么回事还是想不通。

其实我现在开始思考一个问题了,如果bedini做成功了,怎么才能让千家万户都立即改变呢?

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20140116 晴

继续测试数据,思考问题

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20140117 晴 雾霾
貌似最近的一些小改动有提高充电效率,实际结果还有待验证。

实验真的是与上帝对话的过程。 这个关于cop是否大于1,以及怎么测试的问题,我觉得都不是问题。

如果cop大于1了,那么很快你就能看到,1个电池可以释放出远远超出一个电池应该的能量。 最简单的情形就是电池可以给好几个电池都充满电,而自己还有电。

最近稀里糊涂,怎么也思考不明白,具体的电路中,电压,电流,以及都有什么存在的,怎么互相作用的,简直一塌糊涂。

理论上都不管用,你不知道发生了什么?你在实验中只能看到现象,你要不断的去解释。

你要问每个问题为什么,怎么回事,是这样吗?然后去验证。推论,再验证。真是一个复杂的过程。没有耐心和时间的根本做不了。

所以想要做出点东西,首先你必须要有时间。

实验中发现了很多特异的现象,需要每个记录下来,分析为什么,然后逐步去验证。所以实验的逻辑必须清楚。后面我将整理实验中遇到的问题,用编号来记录。每个问题只要不结束,持续研究下去。

问题001:电路中电压和电流的波形应该是什么样的?
               先放个佛心的示波器显示的波形,o(∩_∩)o...现在咱还没有示波器,只能先用别人的来分析下。
               
               他这个波形我还真看不懂,如果上面那个台阶是12V的话,下面那个台阶呢?为什么是直的,不是象波峰一样的。看这个象是反向电压转换为正向电压的瞬间开启三极管,然后出现峰值电压,然后正向导通。电流持续一段时间后,三极管关闭。电压逐渐下降到0。然后继续下一个循环。
              但是三极管关闭竟然没有反电动势,甚是奇怪。---如果我解释错了,峰值电压时是三极管关闭的情况。
              那么台阶下为导通,那也是奇怪。导通开始时,是反向电压基本为0的时候。应该反向电压有一个坡度的上升沿,然后三极管开启。电压瞬间跳为12

问题002:
电压和电流的关系?
              其实电压表也是电流表,就是相当于串联了一个大电阻的电流表。根据电流的大小来显示电压。电流表是什么,电流表是显示磁场偏转的一个表。相当于根据磁场来确定电流的大小。电压和电流什么关系呢?我做了一个测量,让我感到不可思议。
              
                 B的位置没有接任何电源,一个闭合回路中测量的结果。 上面下面是一个二极管1n4001,中间是一个绿色的发光二极管。此电压下发光二极管是亮的。结果是用数字万用表直流档测的。
                所以看到这个结果,我分析,B点的电位一定是一个波动的电位有高电压存在,所以发光二极管会亮。此电压一定大于2V.只是万用表是测不出来的。
                分析:电压代表“电荷”的聚集程度,此电路一定是交流回路。   实验了一下,把bc的那个1N4001也换成发光二极管,这样的话,两个发光led都会亮的,只是CB方向的会亮度高,BC方向的会亮度低。所以两个二极管中都是有电流流过的。交替进行时,CB方向一个电荷浪涌过来,CB二极管亮。然后BC方向再浪涌回来,BC亮。此过程说明CB方向的浪涌更大。所以更亮。
               所以怎么理解电压和电流呢?电流应该是一浪一浪的。CB方向撞到BA的二极管的墙后会反弹。
               这个量测的电压是两个电压的合集,不是一个电压。否则AB根本就不会有电流通过。应该是一波正向的低电压和一波反向的高电压叠加,结果就是反方向显示高电压。
               举例就是:A B  C正向分别为5  4.3  2.0   反向-8.97  -5.38 -4.98    电压表量的其实是通过电压表的电阻的电流值,也就是说我们所测到的两端的电流的差值。
              所以平均下来B点的电荷密集程度是比AC两点都高的。但瞬时的密集程度,A,C又会比B点高,只是低的时间长。平均下来就低了。     
             所以电压,就是电荷的密集程度,电流是通过的数目。
             这个案例也说明了一件事,反向的电流有流过CB方向的二极管。至少是涌流。

问题003:电流是向孤峰一样的波,还是整个闭合回路中同时都在涌动的?
             这个可以这样回答,是孤峰一样的波,但直流稳定后是整个回路中同时涌动的。交流是是波状的。
问题004:加了双向LED后为什么都会亮?
             这个好解释,双向的电流所以都会亮。因为频率太快,所以肉眼看不到闪烁,其实是交替进行的。
问题005:我们测到的电压和电流到底是什么?
            这个解释过了,第一问
问题006:为什么电阻调大后电路会产生共振?
           
问题007:为什么加了单向的二极管后也会产生共振?

问题008:为什么接了反向的二极管时,用拇指和食指同时压住二极管两端,二极管会持续的亮?
               手指相当于电阻,也可以说人体是个大电容。反向时电阻够大,电压也够,所以会亮。正向时,通过手指流过。形成振荡后所以会持续的亮。

问题009:为什么会有变压器浪涌?

问题010:视频中的问题点?

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20140118 晴
说说对bedini的新理解,最近自从上次看了视频2后,越发觉得,bedini有隐藏的秘密。

视频2中,那个大摆锤可以用干电池给100AH的电池充电的,会发现很多的问题点。
1>接法完全不同,明显看到旁边有个电容,电池那边是接着电容的,而电容再接着线的。

2>通电瞬间,可以看到大摆锤已经自己开始动了,不是手工先推一下的。即使我们做的工作在推力模式下的,也不是一开电就动的。一开电就动,说明此时有巨大电流作用,就是下面所讲的变压器浪涌现象。

3>波形的曲线也非常的奇怪,第一个是脉冲波形,而第二个显然是促发的波。但这个看了第一个脉冲波后,你会觉得第二个的位置应该正好在铁心的位置。这个位置怎么会有三极管开启呢?显然是不太可能的。
    针对此问题,又看了下第二集的视频,bedini有说到,特斯拉在修理变压器故障的时候,修复好时合闸时,突然串出一个大火球,电死了一位工人。当时看到这个问题就觉得奇怪,为什么会是这样?因为首先变压器故障了,肯定是空载。第二合闸时,感应电动势顶多是阻碍变化而已,不会再出现一个更大的变化的。后来查了百度才发现这个是个非常普遍的现象,这个现象叫做变压器浪涌。
    这个就很好解释了,第二个脉冲。合闸时很显然电源的电流还没有开始,基本为0。所以此时这么大的电流与电源的电流是没关系的。
    如果bedini的设备充电靠的是这个的话,那倒是才合理。因为这个是不消耗电源的。这个不是电源断开瞬间的反电动势,是合闸时的浪涌电流。
    了解了浪涌电流后,说明变压器另外一侧空载,电源一侧合闸时就会出现浪涌电流。浪涌电流大小与合闸的时机有关就   是电压为0时合闸,电流最大。
   想象到这个摆动的磁铁其实相当于一个交流电源,合闸时,在电压为0时合闸,岂不就是在铁心位置处合闸。
   视频二经过了很多的剪辑这部分,明显看出很多拼凑到一起的痕迹,所以此处有重大嫌疑。

   但是出现一个难以解决的问题,就是如何在零点合闸的问题。此时电压最小。

20140121

这两天买了示波器,买了三极管,两个电流表,买了一个10k的大电位器,总共花费:420+10+30+10=470RMB

o(∩_∩)o...有了示波器就是好呀,最起码波形都可以看了,这个是模拟的不是数字的,不便之处就是图形不能连续。

今天竟然把氖泡给烧了,估计着氖泡是不行了,可能三极管也会挂。待会看看氖泡去,要是真挂了,可能还是好事!

20140122预案

观察调整各个参数时,电流电压波形的变化。

20140123~0124

仔细思考bedini电路的真实意图,整理了一下思路,才明确了此电路共振的原因。

波形比较复杂,看到实际的波形时,自己也总是有些串不起来,现在终于差不多,串起来了。bedini应该还是上面理解的,说的辐射能,应该就是变压器的浪涌。

为什么浪涌,我也不太清楚。只是这个是目前无法解释的事情。首先看视频2的图就觉得蛮奇怪的,其次bedini有说过,特斯拉的故障变压器启动时电死人的事情。今天又看了翻译区专利的图,有启发。

以后重点关注电流,看电流的波峰是怎么起来的。哪个时刻?

20140125~26

线圈重新绕了一遍,正好850圈的,发现示波器的扫描脉冲变了样子。无法言表,就是不是一条线了。

充了一晚上,看有多少电,有记录,刚开始测试的时候有发现这个电源消耗功率不高。

目前波形还不是在最高点促发,这可能是因为用的线还不是0.4的原因,如果这样效果好,那考虑再去买些0.4的回来。

20140127~0209

过年返乡没有实验。后续继续跟上,看来同路者很多呀,真的是发现大家的实验的波形就是千差万别。不能同步讨论呀!

我示波器的图我就不贴了,麻烦,我只发电源线圈两端的电压图形。用手工画了个:

目前的激发位置只在峰值的3分之一。 打算减少线圈的圈数再看下。



20140319

版主翻译的bedini的专利:



转子是可取的,但不是必要的,因为标记为12的线圈可以自激振荡,而且在图示中显示为3的可以是任意数目的绕组。绕组3产生极短、尖锐的高压尖峰脉冲,这是设计的关键部分。如果这些尖锐的脉冲被伺入一个铅酸电池(而不是一个如上图所示的电容器),那么将会产生一个不寻常的效果,它会引发电池和直接环境之间的联系,使环境对电池进行充电。这是一个令人惊讶的的发现,而且因为电压脉冲是作为1:1扼流线圈的高电压的结果,充电电池组可以是任意数目的电池并且可以堆叠为24伏组,即使驱动电池只是12伏。更有趣的是,脉冲电路关闭后可以继续充电超过半个小时。

这个看样子是多了一个绕组,说明绕组的数目,以及这个是设计的关键部分。
这样的方式,我也缠绕了一个线圈,充电效率并不是很高,绕组1和绕组2可以调成自激振荡,而且电阻值越大,振荡频率越高。用的绕线的电阻不知道效果是不是不如碳膜的电阻好。 因为绕线是直接在外面缠的,效果肯定不如一起缠的好,用示波器测感应电压,只有50多v,不过充电是绰绰有余了。充电的速度一直让我不太满意,感觉太慢了。

如果这段bedini没有保留,那么绕组数目将是一个很有意思的点,目前看了别人做的绕组数目多的,好像充电都比较快。我准备做个绕组数目多,但圈数少一些的,然后用这种图示的方式,直接冲入电池,试下。

如果按照之前计算的,0.5kg 是220米, 1400圈的话.  翻5倍,每个44米,就是280圈每个。

绕的一个850圈的,分开下,就是3个0.46的各280圈,5个0.57的各280圈,触发用0.46的,电源用0.57的,其他都是绕组3。 这样不知道会不会无法自激振荡。

自激振荡的关键在于感应电压是否可以大于0.6V,这个相当于电感变为原来的3分之一,原来是1点几,回头好好测下,激发的电压到底是多少的,我总是感觉是0.3V,难道我用的锗三极管?

多线圈再看下充电的效果怎么样。这个图上没有加氖泡,到时可以尝试下加和不加有什么区别。可以调电位器来看看氖泡亮不亮的。

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20140416
绕了多线圈,试了下,还是没有增益。 用了电容,一样没有增益。

中间发现一些奇怪的现象,在讨论区有发帖, 手拿着二极管,接触电路会发现二极管均会亮。

了解到可能是脉冲电的一些特殊情况。

考量到交流电利用的一些情况,下次回家时再实验,看可否制造出挨着线的长明灯。

继续思考,磁铁电池的可行性。以及如何利用线圈来获取空间中的高频能量。

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20140504  

最近一周又进行了N多个实验,发现一个很有意思的东西,正在验证。

http://www.energysea.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1727
http://www.energysea.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1728
http://www.energysea.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1735

http://www.energysea.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1792

最有意思的是发现了脉冲充电时,串联电容不降低原电容的充电速度,并联电容会降低充电速度。

这个非常有意思,可以串联无数个电容然后采用震荡开关来把能量转换出去。



这个有3个关键点:1》上方接线处为高频电,或者说火线就行。  2》电容必须串联左右两个二极管,  3》必须接地。

这里为什么还没有想明白,不过电容的串联不影响充电速度倒是真的。本来想着bedini的秘密是不是这里呢,还没验证好,三极管又烧了一个。

20140523
继续验证的火线脉冲充电时,电容串联确实是不影响电容充电速度的,速度是成倍提高的。

又继续做了一个简单的电路看波形的实验:
http://www.energysea.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1861



波形甚是奇特。

本帖最后由 火凤凰 于 2014-5-21 16:02 编辑


学校里面的教学的解释也是说明了有两个脉冲,和这个是一样的。 第一个脉冲是感应电压,大小和电源电压一致;第二个反电动势与电流大小成比例。可能是电压的很多倍大小。

下次再实验,设计两个实验:
1>并联一个反向的二极管再测波形。
2>串联一个小电阻,测小电阻的电压波形来判断电流波形。

其实这个案例:有很多地方蛮特别的。

比如:
第一点: 我的开关到底是什么时候断开的? 是下降曲线的顶端还是底端? 下降曲线的顶端是电源电压同样的大小。

第二点:反向电动势为什么出现在电源接入时,仅是一个脉冲呢?   或许这个和第一个是同样的问题。仅仅因为电源接入瞬间就断开了。

第三点:电压为什么是个下降的曲线?这个是因为线圈的储能释放吗?

第四点:电流在这个电路中是个什么样的情形? 是个由0开始逐渐上升然后逐渐下降的吗?

第五点:反电动势出现在电压变为0的时候,是否有什么深意? 电压为0时,电流是最大还是为0?

第六点:电压是可以瞬间变化的,这个正负电压瞬间的变化,电流却还是0。 这个是什么情况?假如一个正电荷的话,突然受到两个方向的大力,却没有移动。  亦或者电流为0还可以用另外一种说法,电流不是0,是正向的大电流和反向大电流的综合表现为0,亦或者是我们的仪器不够精密根本来不及对这样的电流来做出反应?
            当我们思考电流是两个电流的叠加反应时,考虑到热效应,我们见到的是0的热效应,是否一个电流通过是放热的,另一个电流通过就是吸热的。这难道就是所谓的冷电?

关于第一点和第二点:思考

反向电动势是脉冲的原因是因为接通只是一个很短的时间。 如果不是,那么接通是从最高电压到最低电压的话,反向电动势该是什么样子呢?

其实说电压总是让人很迷茫,自己到底在说什么?电流到底是什么还不知道。

通过电容充电,了解到电流根本就不是电荷相关的。如果电荷相关为什么三个电容串联充电,中间的电容有充电。无法解释。除非解释为空间中有电荷进入,但是什么电荷也是很无语。除非承认电荷是电荷电流是电流,两者差异很大。

电流到底是什么?从电流的诸多表现,以及电容可以储存电的方面来看。 电流更像是电场;

可以阻挡电流的,比如磁场。螺线管为什么可以阻挡一下电流,是因为电流流过时,彼此两根线之间的磁场有反向的地方。(如果这个推论是正确的,可以用一个实验来验证。用多根导线在边缘,中间一根导线。多根导线通上和单根导线相反的电,在单根导线通电时,确认下是否有类似电感的现象发生。

用楞次定律来判断的话,肯定是有的。楞次定律是阻碍变化。

假如电流就是电场的话,那么电压是什么?电压就是电流流动的方向和大小。电场是光速的,所以有电压的地方就是有电流的。电压越大电流越大。如何解释电压和电流不同步的情况呢? 原因就是中间掺杂了感应电压,感应电流是两者综合作用的结果。

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20140601  

20140604   

最近看了一系列的newman的能源机,有种恍然大悟的感觉。基本其在解说的就是BEDINI的设备的原理了。

光速,充能,断开,短路。频率

充电的频率要达到一定的程度才行。如果是轮子的,一定要快速的切断才行。就是说,转速要快。

电池要想不耗电,只有在电流没有流过线圈的时候切断电流才行。此时电池才没有损耗。

bedini的这种模型,关键在于切断瞬间。

线圈一定要长,速度一定要快。速度快其实有个标准的,就是光速传导的电场不足以通过线圈为例。

假如线圈长度为1000米,那么频率就是光速除以1000,就是3*10^5HZ.  或者说就是300khz。

这频率是相当的高,我用小偷电路产生的频率大概是200khz, 还需要再加油。

newman电路其实尖脉冲对于newman的机器来说真的是太好了,就是说不用断开了。只有一个脉冲还断开什么。尖脉冲其实也有一个问题,就是够不够尖的问题,要让脉冲留在线圈内,不让它冲出去。这个得思考下要如何实验。

我的此前的一个实验,基本把电阻调到最小,此时电流最大,磁铁摆动幅度最大。此时基本是一个脉冲了。但是我没有让它工作在那个状态。

下次的再实验就是:

1>小偷电路的高频振荡输出到三极管的两端,然后再来看充电电池的耗电量。

2>增加初级线圈的圈数,再实验下之前的调整到一个脉冲的情形。

3>了解下高频输出装置,以及火花隙的相关。

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20140607   

昨天试验新电路,用小偷电路驱动SG电路的后半部分,频率可调为200khz到500khz。疑似有增益现象。

电路图如下:


需要继续确认是否是真的有增益?

几个试验思路:无线电频率。

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20140620 bedini自己给自己充电系统


还是没有增益,可以自己给自己充电,但一晚上电压还是有下降。

由于三极管的截止频率的问题,下一步的与光速赛跑的项目,需要自制信号发生器。要在2m-6mhz范围内。

辐射能到底是什么?
1>开关接通瞬间产生;bedini有试验,说火花就是辐射能。并且电容短路时,闪光是辐射能,之后才是电流产生。
2>tesla也是说开关接通瞬间所激发的,包括莱顿瓶放电,都是接通瞬间。

bedini有说辐射能,只有电池可以保存。


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20140622 晴

今日疑似发现bedini自运行的秘密,电路如上图:

为什么说疑似,是因为以前的这种电路,电源电池都至少有50ma的电流,而今天这样子竟然看不到任何电流指针的摆动。
在ce两侧的波形也和平常的波形不同。


波形为什么是这样,我是一无所知。只是试验了,调大电路串联的电阻可以使第一个小凸起,消失。

这个小凸起,我以前也看到过在bedini试验的电路里,但是为什么有这个小凸起也是百思不得其解。当然现在我还是不清楚。甚至这个波形为什么是这样的,什么时候通断也是模模糊糊。

这个波形后面的振铃让我感觉到真的电是类似水流一样的存在。

与此同时,考虑平时试验的电路为什么没有这样的效果,也是很迷茫。不用脉冲,用SG平时的电路能感觉到大电流的存在.

如果从这里思考平时电路和这个电路的不同,有什么不同呢?一个显著的不同在于现在的脉冲是方波,并且电压只有1v。

平时的脉冲是啥样的呢?激发线圈两端示波器的波形是正电压估计有14v左右,反峰是个脉冲高达250v的脉冲波形。

但是be两端的波形我也没测过,是否改成类似的波形就成功了呢?我也不太清楚。

试验下,看结果怎样?
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20140623
今天继续实验,发现原来的脉冲也蛮有意思的,现在不用别的电阻可以达到脉冲电压300v了,原来的可能因为一直有个100欧姆的电阻,所以电压没有达成。

电压够了,又发现一个奇特的波形就是,尖峰波后有个100多伏的台阶,有台阶的比没台阶的充电速度明显快很多。


只是这个波形时,电源线圈串的电流表明显有电流,最高时电流达到0.2A.

至于bedini所说的串个1欧姆的电阻不发热,这个还没试,因为我的不是转轮的,这个不好试。只有挑到摆动状态试试了。
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20140624

关于尖峰充电的,对于是否有增益不清楚,后续有时间再持续尝试,因为目前充电速度实在是太慢。可能要3天才能充好。

当我们总是走进胡同摸不到路的时候,于是我们就想着从头开始,看到底发生了什么?

看这个基本的电路,今天又有新发现。



回归基础时,让激发侧断开,然后快速短路ce两端一次,发现波形如上面的第二个图一样的波形。

你看到了一大串黑乎乎的波形,对就是这个,我还很是纳闷,这个波形不是振铃波,是可以变大再变小的波。手工再画个清晰点的。

别问我为什么,我也不知道。电阻大的时候这段是一个反向的脉冲,而电阻小到一定程度时,却变成了一个高频的振波。

我以前从来没有在SG电路调出这么高频率的波形。而且此波形非常的奇特。可以看到其振幅在刚开始时是不断增大的,然后再减小的。

如果能搞明白为什么增大的,或许唐的秘密就也是在这里了。

这里我想起一段话,就是电路共振的时候,其电阻相当于0,属于超导状态。

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这个发现与之前bedini所说的电池的共振频率在2M~5Mhz范围内有点关联。

如果是此共振和电池内频率相同了,那么真有可能是振动的原因。

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于是乎我把激发侧的那端接地了,如果上面图所示的。结果你知道我得到了什么?

ce两端多次短路后,示波器上再次出现了波形,是连续不断的1Mhz左右的正选波,幅值在18V左右,我在多余的线圈上串联一个发光二极管和大电阻,二极管持续点亮。

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这里总结下:
试验是摸索的过程,我们没有理论指导,所有的都是未知的,甚至我们熟知的一些东西在这里可能都不是对的。

(我这句话是因为交流电在BEDINI线圈不是阻断的,学校学的都是电感线圈通直流阻交流,但按BEDINI这个方式做的线圈,不能阻交流,我试验了灯泡,贼亮贼亮的,我不清楚是怎么回事,可能电感太小,回头再慢慢思考)

在没有理论指导的时候,我们多数的判断和实验方向都是基于已知。我已经彻底放弃了头脑中的学校教育,当我脑中出现一些学校教育的片段时,我会在这里去验证它,理解它。而不是利用它,因为事实和我们以为的多数都是有差异的。只有深刻理解后,才能在以后运用它。


我们都是根据在日常实验中出现的问题,和已知的一些事情,去思考可能的原因。然后再计划出一些方案来验证和观察;不断的验证和观察让我们不断的总结,不断的向前进。 这就是经典的PDCA循环,破解任意问题的必经途径。         这很可能是一些前辈已经走过的路。


最好的方式当然是沿着前辈走过的路再走一遍,那么我们必将受益匪浅。我们也会形成自己的思路。比如按照tesla的实验一个一个都做一遍,自己形成自己的看法。

当然,这个世界也是金钱掌控的,没有钱,可能连前辈的熟知的实验都无法copy。前辈在几百年前如果是花巨资进行实验的,那么对于现在的我们可能也无法实验到同样的程度,反而不如前辈们。


不过搞科学的都是这样,一旦丢失了的,找回时注定可能都是在走老路,如果悟性差的,可能一辈子都无法有所突破。如果悟性好的,则有可能以战养战,一飞冲天。如果执迷不悟的人,甚至可能倾家荡产也一无所成。所以平衡很重要。


你要掌控好,自己的经济水平和时间投入,不要影响了自己的生活。如果只是兴趣,那么反而更可能事半功倍。因为多数谜题的解决是需要大脑休息后,某一天突然就
来了灵感。一尝试果然。

分享,共勉。
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20140625


今天再次实验,产生高频振荡的原因不对,上面的线路不太对。主要是线圈是双线圈。令我再次想到了光速。


这个高频振荡的线圈是光速通过线圈的两个线圈相位产生的。我就只挂一个线圈了,就是上面那个产生高频的图,但是线圈是下面这样的。

其他都相同,这里是没有闭合回路的,请看仔细。

短接ce两端时,一个电流肯定是产生了,当断开时,主线圈电流逐渐缩小。而次级线圈电流是逐渐增大来抵挡磁场变化。

电流累积电压,但是能不能使三极管再次导通呢?应该很难。

因为次级线圈是1/2长度,所以电压波峰流到线圈末端再反弹回来的时候,此时主线圈也是刚刚结束电流下降为0的旅程。

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20140628



这两天的实验结果,以及思路。
两块矩形的面积比较,就是输入和输出之比。
电流越大,比例越小。

本次实验更换了主电源线圈的位置,从三极管上方换到下方,加了个反向的二极管。此电路可运用到电路中从而使输出的反电动势可以得到利用。

准备试下。

这两天在全力重新修订下newman的资料,感觉帮助很大。

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20140629
重新买东西还得费周则

考量反电动势如果如newman所言,那么反电动势应该与电压成正比。

测试下反电动势与电压和电流的关系,如果电压越大可以激活的越多的话,是否两个图的比例会变呢?

反电动势的大小怎么比较?

根据脉冲的比例?再乘周期数?还是一分钟内给电容提升的电压数?还是看图形充电的时间?好像最后一个最靠谱。

电流每次加上负载后电流会下降,因为加上负载后脉冲周期变短了,所以应该看的是加上负载后的电流。

比较比如0.05ma,0.1ma,0.2ma,相应电流状态下,反电动势的电压持续时间。是否是1:4:16的关系。

因为如果w=0.5* L*I ^2的话,应该是这样的比例。再看看不同压力下,反电动势的持续时间,比如电压10V,20v,5V.

当然电压不同时,保持电流相同。

以前没有注意过这个。这个应该是好实验的。记录下即可。

newman的资料继续翻译,看作者的口气,很显然是胸有成竹的口气,这事这样子看来似乎是真的。

再次考量下如果安在电动车上应该用怎样的配置。


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20140629



实验结果:
相同电压,不同电流,0.05a,0.1a,0.2a
每个脉冲的持续时间增长了,大致1:2:3的比例,不是1:4:16的比例,整个周期内,反电势充电时间比例是逐渐下降的,由1/3下降为1/4.

相同电流,0.05a,不同电压6v,11.5v,17v。
每个脉冲的持续时间也增长了,单个脉冲的持续时间分别为4.5:6:7, 反电势充电时间比例逐渐上升的,由1:5,  -》 1:2.9;  -》1:2.2;

相同电压,相同电流,不同电感比较
每个脉冲的持续时间也增长了,但反电势充电时间比例保持不变,都为1:3;   
后来不管电流,直接测试时,可以达到单个脉冲反电势充电持续时间不变,电流却下降为原来一半; 反电势充电时间比例仍保持不变。


如果把反电势整个周期内充电时间比例作为反电势能量的判定标准,那么:
电流将与能量无关,还起反作用;
电压与能量正相关;
而电感也变成了与能量无关,但会降低输入电流;


这个判定标准应该有问题,更直观的应该是充电的电压增长量。因为我明显感觉电流大时,充电电池电压增长较快。
那么再把充电电池电压增长速度作为判定标准来测试下。这里相当于假设充电电池一段时间内的能量吸收率是基本固定的。

相同电压电感,不同电流测试比较。
相同电感电流,不同电压测试比较。
相同电压电流,不同电感测试比较。

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20140703
接下来要有一个月不能做试验了,只有翻译了。

做相同电压电感,不同电流测试比较的试验。结果非常诡异。可以肯定电感储能公式是不对的。

我说的诡异的原因是,刚开始不同电流各充5分钟,记录的结果是一种,但比较却无法比较。

直接两种电流时间长点比较结果,长时间的大电流充电效果好像也不如小电流的。而小电流如果紧跟在大电流后充,又半天不前进一点,然后会突然前进很快,具体原因也不清楚。

所以下次这三个试验还是要专门测试下,看到底结果是什么样的?

不同电流时,充电速度差异也不太清楚,有时反而会发生蹦跳的感觉,有时会半天停在一个点上,所以这个方法也是不太靠谱。可能电池本身有问题,不是好电池,而是充鼓了的电池。

newman的书继续看,反正多看两遍没有坏处。翻译好的话准备在论坛放出来。
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20140801
近期思路回顾与总结
1>


这个图还是非常玄妙的,要了解深层次的原因,要多加试验,考量线圈反接一个二极管再来量波形,或者反接二极管并且串联充电电池。

2>关于充电的不同电压电流电感的比较,结果不清晰,甚至弄不明白到底差异在哪里。
  纯粹电流增大时,并没有相应的增加充电速度,反而反电动势充电时间的比例在下降。
  电压增大时,反电动势的充电时间在延长。
  相同电压,增大电感后,反电动势的充电时间比例不变,但输入电流却下降了。
  关于不同电压下,充电速度有时可能因为电池的原因,这个无法比较。

3>关于示波器的输入来作为开关三极管时,波形是非常奇妙,还需要再研究。

4>关于如何将bedini的装置利用到电动车上提升电动车的行驶距离已经有了明确的方案,回去可以试一试。

5>关于与光速赛跑,以及悬空振荡电路暂时没太多想法,回去再研究。

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20140802
一个更好的思路来验证储存的能量,用电容的电能增长来验证。应该结果更明显才对,可以更加数据化。

电容的储能公式到底对不对我也不知道,以前总觉得电容应该是均匀储能的,可现在看起来如果公式是对的话,不应该是按平方规律的吧。回去实验下就知道了。

一定要搞明白反电动势的能量大小的相关因素都是什么。电感实验说明电流降了一半,而持续时间和比例都不变。说明什么不是1:4的关系。电流似乎真的和能量没什么关系。

焦耳定律里面只是说明线圈的发热和电流有关系。

o(∩_∩)o...感觉到电流类似水一样的存在。想到了一个有趣的故事就是学了再多的游泳理论的人如果不下水永远学不会游泳。那么我就来痛快的玩玩水吧 。

这次再实验一定弄清楚反电动势能相关的因子都是哪些。电压,电流,电阻,电感,感抗等。

20140803
心里急切的不得了,又想去做实验了。o(∩_∩)o...没办法,要做实验必须得等到回家才行。做实验又是很快的,结果马上就会出来。现在只能思考下要去验证多少东西,做多少个实验,做个列表,省的到时忘了。
1>反电动势相关因子的实验,用电容来收集电能来做比较。
    用粗线绕个电感,加入比较内容。电压,电流,电感,分别固定来测试结果。
2>电动车改动实验,验证可以多跑多少公里。
    焊板测试接线。
3>加小容量高耐压的电容的实验,看是否如预料。并且可以把电池用电容来代替看是否真的有增量。
    这个可以在电动车实验前先做,如果成功电动车几乎无需实验了。
4>如果测试出电感储能的正相关因子,可以考量购买大直径的漆包线。
   
5>简单电路看波形的实验,用示波器输入的方波控制三极管来看电感两端的波形。

6>用双踪跟踪来绘制真实的BEDINI电路的电压切换触发的实际过程。

思路解析:如果一个周期可以回收假如80%的电能,那么嵌套一层后就可以达到自运行的目的了。

关于交流电为什么是正弦波而不是脉冲波的原因,因为实际使用的电线电感太小,如果有大电感的话,交流却通过不了,通过监测交流电使用脉冲波可以大幅的节约电力了。其实这已经在说明电不是电厂发的,而是电线里本身就存在的。我们所要做的只是激发他们出来而已。

7>测量直流电机带直流电机所产生的电压的波形。

20140812
近日实验结果公布:
1>加小电容高耐压的,结果不如预期没有出现持续给电池充电的情形。原因:

2>发现反电动势确实是能量来源。电池可以给电容充电达到170%的电压。

3>用BEDINI电路验证反电动势的能量的相关因子: 电压正相关成线性比例,而电流成开方比例关系,电感却验证的似乎没有关系。
    电感之前的结果是:加大电感后电流减少为一半,而反电动势充电时间和比例都不变化。所以这样看电感也是正相关的关系。
    因为bedini实验的开关不是纯粹的开关,还有限流的作用。

4>利用电容来作为稳压输出的电路已经试验ok,可以节约30%的输出。具体如何运用到电动车上还需要改进。

20140814


这样简单的电路也是问题多多, 换了电感竟然闪断后电压值是固定的.非常的奇怪,让我郁闷的得出能量与电感没有关系的结论.

但是没有电感时,电容电压是丝毫不会多余电池电压的.所以电感还是有作用,但是为什么电感的大小有变化,而电容的电压却没有多少变化呢?

没想明白!


此新电路也是蛮奇特的.

最神奇的是量到电池两端的电压竟然在导通时达到15v,而电池的电压应该是10V才对.下面的电容有5V的电压,这个好理解.

二极管两端也有5v的电压差,考量可能是正常的.  电感两端只有一个振铃波似的存在,上面的电容可以达到15V的电压,

按电流理论也是糊里糊涂.

20140821
最近两天没有实验,想想应该再测试下电感与能量的关系
前面的实验让我感觉电感加入时,电流会下降,而充电时间和占周期比例却相同,所以这样子相当于电感和能量是类似正比例的关系。
但似乎没有重新再做一次。

BEDINI电路这段时间的理解,也就是BEDINI所说的那句话,试验了多次后你就理解真正的是什么在充电。可能很多人不知道,BEDINI能充电就是cop大于1了。o(∩_∩)o...我也是最近才想明白的。其实是因为做了另外一个实验后才知道了真正的含义。
当然这也可能不是bedini所想说的。bedini的设备要想达到自运行,需要cop大于2才行,这似乎是很难做到的。

现在假设反电动势的能量是与电压成正比,电流的开方成正比,和电感成正比。
那么BEDINI最经典的脉冲则可以最大限度的提升反电动势的能量。 假设电路断开时,电路中的电流象一团水流一样,电压越高,电流越小,那么两者乘积是保持不变。反电动势电压可达300V,相当于电压提高25倍,电流降低25倍,能量相当于5倍原线圈中的能量。
但是这个能量怎么获得,因为一旦接电池时,电压就降下来了。
要用到这个高电压,似乎得用到火花隙,或者氖泡,然后还要有线圈,再加上电池收集能量。

如果是氖泡的话,电压提高9倍,电流降低9倍,能量相当于3倍原能量。
如果是电容,用小容量,高电压的电容储存能量,然后对线圈来放电,用电池收集能量似乎也是一个不错的主意。

很多人想让BEDINI自运行,我上面也画过一个可以自己给自己充电的BEDINI的电路改进图,但是这个电路是在开关断开时给自己充电的。不会到电池放电时还能充,两个必须错开。这也就是为什么,bedini一直强调的不能直接把输出导入输入。如果这样很明显不能运行,或者降低输出。


20140823 阴有小雨

相同电流,不同电压,bedini调自激状态,测电容(100v,10000uf)充电速度。

目的:测定此结果与示波器的测定结果是否矛盾。

电池电压单个反电动势持续时间周期10v20v40v60v80v
6.87V0.9*1ms2.8*1ms8″36″87″176″
11.51v2.4*0.5ms5*0.5ms5″17″36″69″
19.18V3*0.5ms5.4*0.5ms3″10″20″35″

备注:电流起始时为0.05A, 但在伴随电压升高时,11.51v和19.18v电流最后分别提升到0.08A和0.10A.

此表的数据有点乱,因为6.87V和下面的两个电压的电流变化情况不同。 单考虑下面两个时:

19.18/11.51  约=1.67/1    约=5/3  =17/10 = 36/20 最后一个69/35差的有点多。(考量是电流不同造成)

此结果说明:此电路的反电动势的能量大小是与电压成线性正比的。

因为:电流考量为没有变化时,如果按W=0.5*L*I*I  应该没变化才对。但明显19.18V的能量是11.51V的 1.67倍。

同时也得出了一个尴尬的结论:

BEDINI的自激状态,反电动势的能量与电压成正比, 也就是说想提高反电动势的能量,必须提高电池电压。

很多想把反电动势的能量直接反充电池的想法,可能会落空!

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找到问题点了,是否就无解了呢?

同样的能量,根据上面的实验,我们理解反电动势的能量与电压正比,电流为开方正比,

当把电压提高,电流降低时,反电动势的能量是增加的。也就是说电压提高25倍,电流降低25倍,反电动势的能量是25/5=5倍大小。

电压升高25倍,也就是12*25=300V, 反电动势能量应该会扩大5倍,

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所以,关键是先升压,然后导入BEDINI电路,再反充电池。

如果想效果明显点,直接升压至300v,再反充电池,这时是5倍 的能量(12v电压时反电动势的能量),应该可明显看出是否有增益。

需升压电路。

下一步,先测下电感对能量的影响关系。然后再做下一步的计划。

说实在的,电感的数据让我很无语,我都没有放上来,因为多次让我怀疑,得出电感与电动势无关的结论。我也有点迷茫。
考虑到电感是肯定与反电动势有巨大关系的,因为没有电感的话,反电动势可以忽略不计的。
所以一定是我哪里搞错了,
power线圈:我把分成两段来实验下,电压,电流要都一致,然后只有电感不同来测试下数据

20120824
今天继续实验,主要实验目的:
相同电压,相同电流,不同电感的能量比较。

结果出乎意料:自激状态下,变化电感对充能基本无影响。

电感 电压 电流 10v 20V 40V60V 80V 备注周期
L1 11.49V 0.1A 3 11 24 44 4.8ms
0.5L1 11.49v 0.1A 3 9 20 38 3.8ms

结果是有点出乎意料,但此电路是自激装态,不是开关状态。

如果:用能量比例换算单脉冲能量: 两个电感的情形,单脉冲能量正好是1:0.496,也就是2:1的关系。

检查上面的各种情形,得出单次反电动势的能量比是:电感正比,电压正比,电流大于线性小于平方倍数。

自激电路:电流提升是小于线性倍数,因为周期变化更大。

故:BEDINI电路有自激情形时,反电动势的能量是不可能大于消耗的电池能量的。

这里这样计算的COP>1是做不出来的。

但非自激状态是可能出现cop》1的情形的。

非自激状态很好辨认,看一个激发,产生多少次反电动势脉冲,要不能大于1次。 此时如果是轮子,转速会非常快。

BEDINI的一些设计渐渐理解中,
匝数越多才能脉冲越少,铁芯减慢振荡周期。
电感越大,反电动势能量越大。

自激电路的奥义:
电感越小,电压越高,电流越小,周期越短。

反电动势的能量:与电压正比,电流基本开方正比,电感无关。

此自激电路的奥义:高电压,一定电流。但不会超1。 除非经过高压转换。

NEWMAN的与自激完全是两个思路,绝对不能自激。

BEDINI改进电路。
此电路可顺便收集触发侧的反电动势能量。
BEDINI最初的设定是个疑问,再研究下,1倍对1倍电感和2倍对2倍电感相同电压相同电流的充电能量比。

20140826  阵雨
今天实验了电动车电路,实际用在电动车上。 小型电动车的运行电流大概是0.6A左右。只要电压降到40V以下,会自动启动保护电路,断掉电源。

BEDINI真的是让人明白了能量的来源并不是原电池,这句话估计很多人都是不明白的。

试验时,电池输出电流为0.4A,电动车电路中电流为0.45A,也就是说电动车电路多了0.05A的电流。

这个电流就是免费得来的。

也可以说电动车能够多跑0.05/0.4=12.5%的路程。

当然这只是第一次试验,取得这样的结果已经令人惊叹了。

之后的试验改进要怎么做,回头再思考一下,

20140828
头脑短路中。。。等头脑清醒。

反电动势的能量相关因子:电压,电流,电感,假设W反=K*U*L*I*I
而输入的能量仅仅为W入=U*I*T
E反/E入=K*L*I /T 很明显L是个无关量,可以无限提升。
所以,如果现在回收的效率为30%,那么3.5倍电感后回收就是100%了。
7倍电感后回收就是200%了。

这几天的思路也指向了这里,还有一个因素,电流的持续时间问题。
所以需要电流达到指定值时就断开,而不要持续,持续时就是电流的白白浪费了。

所以,BEDINI的开关状态要靠磁铁的快速通过来用磁场来截止。但这个速度比起脉冲时间的控制来说还是比较长的。

所以合理的控制周期的时间对能量的消耗也是很重要的,下一步再研究时要研究电流的变化曲线,用小电阻两端的电压变化来衡量电流。最好1欧姆的电阻。对试验基本无影响。

继续试验来研究反电动势能量与输入能量的比值关系。


增加L值是NEWMAN所在做的事情。大量的粗直径的线圈绕起来。
(费用真的不菲,现在1kg铜要78块RMB,想搞个大电感花费可不是一般的高)
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科学可能之所以称为科学,在于其可重复性。
如果别人都需要不断调试才能成功的或许不是真的。真的必定可以次次成功。



BEDINI的装置如果COP大于1必定有两个地方需要控制。
1个地方是L尽可能的大,第二个地方就是T达到指定电流后,持续时间尽可能的短。(或许这里就是bedini所说的钟形曲线上方的原因)
比较这两点,时间这个应该不是关键,电感才是关键。只要保证一次激发,只产生一次脉冲的话,不在顶端激发的最差结果就是浪费了电感的扩大效果)如果电感足够大,就完全不是问题。可能这里也是BEDINI装置难调的地方,调不好,很难出现增量。

事实上,不是单单的难调,而是根本调不了。我的电阻都调到0了,还无法形成那个钟形曲线顶点位置激发。而改变磁铁距离又使推动力难以为继。

所以公开的资料中,按照同样的参数做,没见谁有做成功过。

多数人的装置都自激了,很多人不清楚。稍微好一点的,以为没自激,其实一个磁铁经过时,产生了多个脉冲也叫自激。这种情形更多的人是这样的。只有经过一次,只产生一次脉冲,才不叫自激。此种情形,又会遇到调整不了的情形,或许公开的资料中,线圈的圈数少了一半。即使线圈圈数多了,也很难确认是否真的有增益,很多人只是用旧电瓶来修复的,根本就是不可行的事情。用新电瓶也是无法测量的。只有可以定量化才能知道是否真的有增益。这样看来BEDINI有时更象个骗局。

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BEDINI 新实验现象分享

左边少画了个二极管,这个不是区别,区别是右边多了一个二极管。

左边的电池用了电容来替代。 上部增加了一个二极管。
如图电路自激时,可以清楚的看到,电路波形有了一个明显的差别。就是线圈两端的波形。

此部分电压也是个尖峰,没有断电的尖峰高。但是这个电压像是给电池充电的。
用电容代替电池后,持续震荡的时间,这两个相比。差异时间在10秒左右。


时间记录:
加线圈会大幅增加时间:10秒-》30秒
取消输出二极管:时间增加到40秒
串联副线圈:时间降低2秒,38秒。

可以看到,串联副线圈会大幅提高震荡时间。但是否加一个就提升一些呢?
考量楞次定律,应该不会。
但楞次定律在这里又有些说不通的情形。

楞次定律告诉我们,感应电流只是阻碍引起磁场的变化的原因。
并不能阻止。
所以,教科书告诉我们线圈刚接通电源时,产生一个和电源电压相同的反电动势。

但我的多次试验发现,反电动势不是电源电压大小,而是数倍。
你可能不一定明白我所说的。
我不清楚数倍时,是否就是意味着,电源得到了充电,在导通的一瞬间。
回头再用小电阻测量下,如果小电阻的电压也反向,应该证明此时有反向的电流产生。
需要仔细观察。

但有一点是肯定的了,就是如果用二极管隔离这个反向的电动势,电容替代电池的持续运作时间会下降至少10秒。
所以充电和阻碍电流增大的作用是肯定有一个起作用的,也可能是同时起作用。

所以:下一步的实验,测定电流的方向变化。
newman的思路虽然简单粗暴,但或许是最直接的方法。

O(∩_∩)O~最近注意到群里又有人开始做BEDINI实验了,O(∩_∩)O~人的本性就是突破限制。
也有人有了输入200ma,输出250ma的结果。
如果只是bedini的电路那算cop增大了,如果改成了和我的改进电动车同样的电路就没什么意义。

20140828
经过仔细的思考,发现此电路即使出现电池输入0.5,负载输出电流1.0也无法说明cop》1。 仅仅只是电压的转移。
今天继续试验电流的示波器显示,发现,电流确实是有反向电流的存在。很是神奇!
反向电流的存在说明了什么?
说明了电池在导通电瞬间是先被充电了一次的。o(∩_∩)o...令人惊异的结论!
如果电池此时断开,那么肯定是只被充电了的。
只是这个时间非常的短,是个尖脉冲的方式充电的。
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最近的思路都指向了一个方向,将线圈的圈数放大一倍,也就是说现在圈数是870圈,那么要1700圈,用到2kg的铜线来绕。
因为目前的试验结果是:
电感小一倍时,电阻调到0,尚有7,8个脉冲。
电感正常时,电阻调到0,尚有1个脉冲。但位置不正确。
所以当电感大一倍时,电阻将可以调到某个值。位置也可能调到钟形曲线的顶点。
纯粹的并联电感没有明显的效果。
当一端不变,另一端增加电感时,能量几乎没有变化,具体的原因还不太清楚。
铁芯的作用是减慢振荡的速度。
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另外通过计算可知,反电动势与输入的能量比值,中电感是个独立的因子,可以有无限大的变化。
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所以,最经济的做法,先买2kg的漆包线绕个线圈试下,这个应该是别人都从来没有尝试过的事情。
为什么并联线圈不可以增能的原因也很简单,因为试验结果。电流与时间的比值是线性的。加大电流纯粹只是加大了时间而已。
没有能量的增益。
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BEDINI传到我们手上的东西有问题,或许真的是受到了干扰。在870圈,根本是几乎没有调成大于1的可能。
所以自激状态还是要仔细研究下,实际的状态到底是啥样的,现在电流的对应关系基本了解了。
BEDINI所说的充电是没有电流的,这个暂时还是想不通,因为反电动势也是有电流的。

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20140829  晴
充电没有电流终于明白了,不是想明白了,是实验做出来的。
我来画个图:
这个是自激状态的波形图,黑色为电压图,红色为电流图,均为线圈的电压和电流图。
图中有一部分是没有电流的,但是却是有电压的。此部分电压远超过电池的电压,可以说基本和反电动势的电压大小差不多。
此部分持续时间很短,目前只是能知道这块,
我查了部分特斯拉对于辐射能的描述,基本是和这块是符合的。
高压直流电机导通的瞬间,记得是导通,不是断电。这个电压高于电池的电压的。
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来看一段特斯拉实验的结果。
特斯拉在1889年就开始尝试用电容器充以高电压、并以很短的时间间隔放电。这些非常短的脉冲产生非常尖锐的激波,他感觉在他的整个身体的前面掠过。他意识到合上一个在高电压直流发电机上的开关,往往会产生一个刺痛的冲击。相信这是静电,并只在开关连通时发生,且仅有数毫秒。然而,在那些仅有的几毫秒中,能量的浅蓝色针状电闪从电缆射出,并泄漏到地面,如果是个大的设备,往往穿过任何站在附近人体,造成立即死亡。虽然当时的发电机额定为数千伏特,但这些放电有百万伏的强度。发电机的问题通过使用一个带有很大的接地连接的高绝缘开关而排除了。
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看到了没?电容器,高电压,高频放电。《=》高电压直流电机开关闭合      能量的浅蓝色针状电闪从电缆射出。

这个相似点就是开关闭合的时候。

很显然,没有电流只有电压,而且高于电池的电压,与反电动势的电压差不多。
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目前有新想法,试验下,高压电容,高频断开的波形。利用交流回路。
来了解下特斯拉所经历的事情。O(∩_∩)O~不知不觉的又在走BEDINI曾经走过的路了。
大家或许都希望重新经历特斯拉所经历的一切吧,如此,岂不是相当于特斯拉重生在我们身上。O(∩_∩)O~
于是乎想更好的了解BEDINI,更好的了解TESLA.
或许这样才能真正的了解什么事辐射能。
第一件事:做高压电容,高频断开波形查看。
第二件事:详读特斯拉的书,相关资料,看看如何扩大辐射能。


20140904 通过改变电感的比例,获得了一个疑似cop大于1的波形。

此图的电路图和bedini几乎完全一样,唯一的差异就是电源的输出加了一个二极管。

图上也基本显示出来想说的东西了。电压曲线,向下一端接的电池正极。
测试点是线圈两端,电流为串联的一个小电阻上的电压曲线。

虽然看上去输出cop大于1了,但是应用起来却很难。

根据E=L*di/dt*k   如果电流变化率为定值,那么感应电动势就是定值。
根据图形,电流是直线上升和下降,斜率不变。

因为最大电流相同,斜率稳定。故平均电流是相同的。
W1=U1*I*T1
W2=U2*I*T2
两者比值为:u1*t1 /  (u2*t2)   
如果完全按感应定律:u1/u2=t2/t1   这种能量应该等于1:1  
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实际试验中,电压比例与时间比例并不相同。
电压基本固定时,电流越小,时间比例越接近1:1; 电流变大时,t1/t2明显变大可到2.7。而电压比例仅为1.7。此时cop应该是小于1的。
实验应该是看时间比例和电压比例来考量cop。
比如电压为100V,看时间比例是否增大到8:1。
实验看效果。
用u*i*t的比例来看。
尝试了不管怎么调,能量都是小于1的。电流最小时,才有可能大于1。关键在于开关开启时的那个能量差。
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20140909
近两天看到一个新闻,了解了一个关于空气能发电机的消息。
给我的启发就是,要让电路不再是闭合的回路,要引入能量的来源。
空气能,吸引的是空气的动能。 电路怎么才能吸引环境的能量呢?
看来脉冲高压才是引入能量的关键。之前实验中发现的单导线输电等应该都属于这个范畴。
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要让这些电近来后出不去,然后转化为可用。这样就是真正的利用了环境的电能。
怎么样吸引环境中的电能?
有了产生高压的装置,也是多个脉冲。如何变得可用?
二极管?
得好好思考下。睡觉了。
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20140913疑似发现纽曼原理的现象
实验步骤,小偷电路当开关,接电池。
之前一直只关注电压波形,没有发现什么特异之处。最近留意了电流的波形,发现了感觉是非同寻常的东西。
当电阻逐渐调小时,电路的电流不是上升的,电流逐渐下降。
小偷电路的开关频率大概为400-500khz。
线圈的电压波形,变成了如下的波形:
你是不是很惊奇的看到,电流是没有的,电压是波动的。 对,就是这样!
而且还有一件事情,当用二极管短路反电动势时,你会发现有电流了。明显比电路的那个激发电流大的多。整个零点的那条线上移了一个电流大小的为止。



我不知道这个是不是newman同样的现象。
下面尝试加大电压来看看是否,真的是有能量增值现象。

20140927
最近两天发现焦耳小偷的调整最佳点:


小偷电路调整时,电池今天换了一个大电池,用的蓄电池,电压已经到6.5V了。

当把1k欧的电阻由大调小时发现,电池的电压是逐渐下降的。

由6.5v一直降到大概5.8V, 突然之间电压开始急剧上升,上升到6.1v,

再继续调小电阻时,电压开始快速的下降,最低降到4.3V.

因为中间只是一瞬间,发现电压怎么中间有个突然的回跳。

刚开始以为出错了,当再次这样调整时发现确实是有个突然的回跳。

此时把发光二极管接在CE间可亮,但接在线圈两端不亮。

这个回跳后发现电池电压的数值在一点一点的往上蹦,对过了一会发现电池电压回复到了6.6V.

这是怎么回事,不清楚。经断开线路,电池电压有上升,说明电路还是在起作用的。

示波器看不到什么,调到最小时,看到有个大概10us左右的两个振铃波重合了。难道是这个?

一直以来都观察到示波器上有10us,20us周期的微小脉冲,很奇怪这些是从哪里来的。

我继续把电池接到电路上,看是否电池可以回复到7V,甚至8V,如果可以那说明电池确实在充电。因为电池初始电压都没有这么高的,绝对是个惊人的结论,看放他一晚上结果最后如何。

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尝试调整BEDINI装置为小偷模式,看是否可以出现同样的情形,很遗憾,我的BEDINI装置没有这个点,调整时电压是持续往下降的。

怀疑线圈电感太大? 减了一半,还是没有这个点。

小偷电路的这个点是在振荡启动的位置,BEDINI按小偷电路接还是不行。肯定还有别的原因,难道要去除铁芯?

先观察小偷电路这个最佳点能持续回复到多少再说。

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20140929
小偷电路放在那里没管,今天再查电压已经回复到6.83V.最初使用是6.5V.  

不知道这能否说明这里真的产生了增益, 电池一般不用电压会下降才对,这里由6.5都升到了6.8V.
再持续观察,如果其可以回复到7.0。那么肯定是说明有增益了。
我也不管了,就放在那里看你能回复到多少。

BEDINI却死活调不到同样情形的点。原因查找中。

6.85了,其他都不说了,我看你到底能不能到7.0。 不过增长的速度真是缓慢。

对于20ah的电池来说是不是这个能量太小了?增长太缓慢了, 要不要换个电容?

是个方法,电容电压肯定会涨的快些,可是电容与电池又是不一样的。

先等它涨到6.9 我觉得肯定是有增益了。然后再换电容看。

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BEDINI的上几个图,以前只在BEDINI的图上看到过,现在自己偶然间也搞出了这个图。

还上一个疑似大于1的图。



这个图看比例:下方输出,上方输入,中间零线区分开来。看上去比例要大于1了。但什么原因使得这么接近呢?
要找到相关因子。



记得以前在哪个BEDINI的资料里看过第二个图,是反过来的。

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20131001
一句话:早上量测6.90了。  

20141002         
6.92了。上升速度真慢,可是真的是在上升,而且是给蓄电池充电,12v,20ah的,蓄电池。而且是有部分硫化的。

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小偷给电池充电准备停下来,观察。
第一:观察电池电压是否还会自己上升。以判断是否自回复,如果下降,那说明肯定不是自回复了。
第二:用电容代替电池来观察,电容用10000uf,耐压100v的,看是否可以涨的快点。还是必须用电池。
第三:电容预先充电,电压4.91V,先静置,看电压是否变化,然后再接上上面的小偷电路。
          如果电容电压不变化,接上小偷,变化很快,那么说明肯定是小偷电路的原因。

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小偷电路找到原因, 电阻中间有段断路了。那个电压升,很可能是电池自回复。因为我后来断开电路,电池电压在几个消失后有上升0.01。
用电容代替电池,电容电压下降很快。
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看了BEDINI的专利,里面有说BEDINI的最大效率COP=0.98.

20141003
看样子目前道路走不通了,必须回归本源了。

还是几个思路。
第一个:增大电流,
第二个:增大电压
第三个:增大电感。
第四个:增大线圈长度,快速的断开,要与光速赛跑。


20141009

近两天把BEDINI的自由能发电机的那本书翻译完了,挂在译著里面了。
其中的一些地方,有思考。
我已经做了实验,有一点小小的变化对这个机器,如图10所示:




如果按照传统理论构建,它应该是下面这样的。图11。



在图10中,多数人能看出来这里可能有一些问题。

然而记住我这里正在寻找一种可以调制在特定速度和特定频率的波。

交流发电机的绕制是一个问题,它是棘手的,但是我选择用这种。

你可以选择其他的方法,只要原理对就可以。
我比较了一下这两种结构的不同。就是磁铁经过线圈后的波形不同。


这个是传统的构建的波形,下面是BEDINI构建模式的波形。


不知道你有没有想到,BEDINI始终说的钟形曲线。 上面的明显是正弦曲线,下面的却可以说是钟形曲线。

我的线圈没有用电钻来扭,我估计这里算一个主要的差异。因为它的不同,等同于这里的两种曲线的差异。

20141009  晴bedini的绕线应该是有很大的差别的。因为要用电钻来绕的。

我们或许都太聪明了,所以总是或多或少的与原版的设计有些差异,这些差异或直接或间接的导致了结果的不同。

我们的绕线如果没有用电钻绕,和有电钻绕的区别我估计就如同图形的不同一样。

我用图画的方式来体验不同。

第一种磁铁划过时是与线垂直的。 而第二种磁铁划过时,多数的线是垂直线的方向。

磁生电,到底是怎么回事?   
线圈有电的真正原因是什么?
磁通?切割磁力线?电子受力?
我近来的思考答案是导线上磁通的变化产生电流。
导线周围的磁通变化不是原因。有一个著名的倜立实验。
仅仅的变换两个开关是不会有任何电流产生的。因为导线上的磁通没有发生变化。
电子的受力?如果导线不动的情形下,纯粹变换磁通也是有电流的。但电子的受力应该是各向同性的。
磁通的变化?
磁场是连续的呢?还是不连续的由最小的磁力线组成的单元呢?
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由以前所做的磁铁排斥硬币的实验,得出的结论。磁场是正六面体分布的。(下图是我自己判断的磁场的形状,黑点为每一根的磁力线)

如果这个结构正确,可以推论出一些,如正六面体结构的晶体会对磁场有特殊的结果。例如:排斥或吸引等
石墨的排斥磁场,或者就是这个原因。
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电子一定是比磁场大很多的,因为磁场可以轻易的穿过电子。但是磁场是怎么影响电子的呢?它对电子的作用是使其旋转。
我这里可能会运用一个不恰当的例子。但类似的思考。
地球就像个大电子,带正电的电子。然后宇宙的磁场是从南极进入,然后北极穿出。所以地球就开始旋转运动。
o(∩_∩)o...我在说什么? 电子有自己的南北极磁场?
人们目前看不到电子的运动轨迹。连原子都看不到。 最近一些仪器,仿佛看到了原子。
而电子还是云状的存在,所以这个无法知晓。
电子自旋的那个量子实验。

这个实验的结果说明电子有两种,而不是量子所说的随机。泡利不相容定理也说每一个位置只能容纳两个电子。
为什么?或许真正的原因是磁场只有两极,第三种电子必然导致和其中一种相同,而产生碰撞。
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磁场为什么让电子旋转呢?磁场真是非常奇特的关系。与你正对的方向没有力,而是是与你垂直的方向。
如果磁场是双向的循环运动的单极磁流,那么磁力线是什么?是磁流的路线?那么为什么显示为一根根的线呢?
一根根的线是细长铁屑受到磁场力的自反应。那么单极磁之间是什么关系?互相吸引?为什么还会流动?
为什么流动不清楚了,可能是它的特性。
回头再继续思考。
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BEDINI电路试验的负电流现象

这个图是观察到的负电流的现象。
自激状态的负电流现象。

负电流现象非常奇特,此时的电流与之前所解释的,电源开关闭合瞬间的辐射能事件是类似的。
在电路接上电池的瞬间也可以听到嗡的一声,这个嗡的一声也是很奇特。如果依传统理论似乎解释不了。
但是就是嗡的一下就没了。
未知的事情都是这样的,为什么我们总是习惯想去用旧的东西来解释她呢?
它的规律是解释不了的,我们不需要解释她,而是要了解她!
接近她,亲密接触,然后才知道她有什么属性,不是我们去解释她,而是去真正的懂她。
旧理论解释新东西,这想法真是搞笑!
不过有趣的地方,我们一般都会先用旧理论解释,如果我们解释不了。那么说明我们发现了一个美丽,千方百计了解她。
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20141011
近日缠绕了一下线,绕的真是胳膊很酸。
我也是一直奇怪,想知道,这种旋转的磁场结构与原来的那种绕法的区别到底有多大。
结果,竟然是一样的。
还是那种正弦波形的。   

不过今日有收获,图片随后附上。
电池电源接通瞬间是有充电电流的,断开瞬间也是有充电电流的。
示波器上可以看的清清楚楚。
这让我逐渐的接近了电压的本源。
电流加大时,反电动势的充电脉冲可以达到非常之高。开启瞬间的充电尖峰却似乎没多大变化。
反电动势电压持续期间,电流的反向也是很诡异。这究竟是为什么?
不清楚。

上图是电流调大时,电池两端的电压分布图。 可以看到横线是断开时的电池电压,下方为正。也就是说三极管断开瞬间,电池获得脉冲充电。
三极管开启瞬间,有个尖角对电池进行充电。

上图是线圈两端和ce两端的电压波形,可以看到下面的小突起是负电压,此时是三极管开启瞬间,反向的电流造成。这个反向电流哪里来的,暂时还不清楚。
横线时,是电路导通,
看在横轴两侧的是线圈的波形。可以看到此时,在三极管开启瞬间,线圈两端的电压是高于电池电压的。所以此时电池充电是正常的。我画下三极管开启瞬间的电压分布。


就是这个图,三极管开启瞬间,线圈给电池充电,电流方向如图。
这个图看来的话,有个问题,就是仅仅通过调电阻,周期越来越小时,此时电路不再自激了。所以这里似乎缺少了一组开关。要用一组开关来产生开启和关闭。
然后电池和三极管这部分纯粹来吸收开启时的充电能量。方法如下:
用一个开关电路,来关闭电路。另一个电路在自动运作。

希望此电路可有效用,关键是先了解L3在三极管开启瞬间的,反峰充电时间是多少的。
先实验下此种电路。


上图是电源电池的电压波形,此图可看到两个反向的尖峰充电,与上面的图吻合。

上图是电源两侧的电压与线圈两侧的电压波形图参考。可见到对应的关系。同上面的图。

上图是充电电池两端的电压波形,可以看到一波一波的电压波形。
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接下先实验小偷电路作为开关电路的实验。
20141013
实验结果并不理想,但是有一些特异的现象需要去深究,现在连线也不多了,再去买点。
1>小偷电路的输出到三极管,并不能立即获得脉冲类型的开关。

上图是小偷电路的脉冲波形。接C极和电源正极时,就只有这个脉冲了。

这个是脉冲导入BE后的波形,可见竟然是持续开启的。
因为电压在三极管的B,E侧有个停留,为什么我也不太清楚。  这个情况以前就碰到过,只是当时没想明白。
(当时是大电流对着B极,结果是恒导通,赶快关了)
这次针对脉冲的输出到三极管,这个导通的关闭时间是60us。 不知道这个是不是三极管的恢复时间。
查了下三极管的开启和关闭的时间分别是6us和12us。  这个看来要么是质量不好,就是。。。
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当然想明白了,解决问题很简单,就是串一个电阻就解决问题了。电阻的作用是在有电压存留时,快速的降压,从而三极管就快速的关闭了。

最后的电路图如下:

这个电路连好后就没有多余的线了,就没有继续下面的实验了。不过测试了一下,右边的第一个电感的电压。
令我奇怪的是竟然是类似方波,而电流是脉冲型的。如下:需要好好研究一下。

这个
针对上一个实验的思路,主要是捕获辐射能部分,这里似乎没有实现。
如图:

我要捕获的是这个尖峰的部分,主要是想通过测试这个尖峰的时间。假如是50us,那么让小偷电路只产生小于等于50us的开通时间,
那么这个电源开启时的尖峰就产生了,而电池却没有电流产生。
这个捕获还得进一步优化,看怎么样才能捕获。
o(∩_∩)o...这个可以称为捕获辐射能第一战。
昨天还有意外收获,发现右边的电路单独接,也会自振,这个也非常奇妙,电路的电压好长时间都没有下降。
但是是不是不下降的,不知道。后来换了电容后,电压立即下降。而且输出增加后电压反而上升。真是奇妙的现象。
但暂时不研究了,先搁着。这个是很神奇的,电压会持续上升的。继续研究上面的捕获辐射能,研究完再来攻这个。
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这个小凸起,我慢慢的想明白了一些事情,如果是newman所说的是碰撞产生的话,那么一定是两个方向的电流。
电压流通过线圈前,不断的碰撞,导致电压出现比电池电压还要高的情况。
法拉第的电解定律里,是电流产生后的情形,此时电流尚未产生。
碰撞产生的向前的电流因为速度和电压留速度一致,所以没有实际的电流出现。
当电压流抵达线圈末端时,如果此时断开。
电压流停止前进?感觉应该是持续向前才对,因为惯性。
此时电压流碰撞产生的电流是继续向前。但电压流因为压力消失,回流。

就像这个电路,高频的开关就能使电容两侧有稳定的输出吗?不过可以肯定的是,电容侧的输出与电池的是两个系统。
目前的这个说法,以及我要捕获的辐射能都是这个电流产生前发生的。
那么是否真的如同预料呢?
需要研究电源开启瞬间电路的实际电流以及电压的关系。
那么接下来就用这个简单电路再研究下电压和电流的关系。
来作为小偷电路捕获辐射能的第二步实验。
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BEDINI电路结合共振系统原理探讨
BEDINI电路可以产生一个自激的振荡。
如果把触发侧作为一个能量储存机构,那么power侧正向电流时,触发侧储存相当于变压器的能量。而power侧断开时,再反向释放这些能量给power侧。这个频率很重要。
频率合适时,每次的power都将增加触发侧的电压。触发侧放电时,又把能量返回给power侧,power侧还有反向电动势,能量将会很大。
关键是频率的问题。
一定要调到合适的频率才行。这个频率需要满足的要求是,让我们详细的思考一下这个过程。
触发侧应该要有个电容来储存能量。
电路的通电频率。
power侧打开三极管。 电流流过,直到升到最大电流断开。
然后触发侧持续收集能量储存于电容内。断开电路时。电容反向产生电流,触发侧开始振荡。
振荡的频率应该和电路的通电频率一致才行,不然起不到作用。
看下电路图。

看到第二个图,我突然想到原来我一直要捕获的辐射能是后面的那个振铃波的能量。
那个振铃波导致电源开启瞬间电压会超过电池的电压。
也是这个振铃波导致了自激的现象的产生。
所以反电动势的能量大小决定了这个振铃波的波峰的高低。
我以前power输出接二极管,发现的辐射能的瞬间的大小是与反电动势有关的。这个也串联上了。
但是有铁芯的电路里,这个振铃波似乎很小。
导致以前我差点没观察到,后来换了无铁芯的才观察到。
我一直也是很奇怪,能量是怎么通过变压器传送过去的。
因为不象水流,通过这里流出去了,下面就没有了。可是电流是很奇怪,它的所有路径是一样的。
真的非常奇怪,它没有损耗!如果按磁流里面讲的2个方向的流的话,似乎才可以理解。
那么能量是什么?能量是磁南极和磁北极吸引的力量的储存。
那么电压和电流又是什么关系?电压电流变换又是哪些东西在发生变化?
电压高,电流就低。总感觉是厚度和宽度的问题。厚度无法用能量度量,但宽度却可以。
针对电压变化,而电流为0的情形。怎么解释?
能量在电容里面是以电压形式存在的,而在电感里面却是以电流的形式存在的。
不是以电流形式存在,是以磁场的形式存在的。是势能场。是惯性的能量形式存在。
电压似乎是外在的能量压入各种抗里面的大小。 电流为什么必须一致是因为,每段线路都是同时向两侧提供相反的同样的磁南极和磁北极。
磁南极和磁北极的碰撞产生了磁场
因为是运动的关系,持续的碰撞就持续的产生磁场。一旦断开时,磁南极和磁北极依靠惯性会对断口处的介质,产生同样的压迫效应。
一旦无法继续,就只能返回原来的位置。
那么反电动势是如何产生的,开关接通前,压力迫使开关闭合处,双向飞出的磁极子碰撞产生火花。
当磁极子开始进入导线时,碰撞产生了双向运动的磁极子。
但是理论出现一个很大的问题,磁南极和磁北极是什么关系?他们之间会发生相互作用吗?
有时甚至在想磁南极和磁北极是不是电压和电流的关系呢?
或者说磁力线只有一个是方向,一个是大小。磁南极和磁北极扮演的就是方向和大小的关系。电压和电流其实也是方向和大小的关系。
只有这样理解才能解释的通,为什么磁南极和磁北极之间的关系。他们之间就不会冲突了。
那么磁力线为什么是封闭的呢?
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脑袋断路,暂停思考。
继续刚才的思考,频率问题,我们来思考下电量的问题。
如果电压一致,那么电流一致,时间一致,电荷量是相同的。
如果电压差异一倍,那么电流的斜率差异一倍,基本电量是相同的。
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频率,电容放电的时间应该是固定的,而主电路的放电时间是随着电压的变化而变化的。
其实这个不是问题,搞固定电压就可以了。
那么电容放电后,电压为0了,然后会不会继续的流动呢?如果继续流动,那么三极管随之开启,主电路充电。
电容持续充电直到主电路电流上升到最大值,三极管关闭。
电容放电,电路放电。其实这个频率是要小于主电路的放电频率即可。
因为即使放完了,相当于主电路电流还在减小,而电容继续被反向充电。直到开启的一刹那。
所以这样看来,电容和频率的要求就是要小于主电路的放电频率即可。按理说这个应该一般都满足的。
那么测试下加了电容的效果是什么样的。再测试下,电路的振荡频率。
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好的,接下来测试加了电容后的电路的波形,以及电流变化的曲线。
20141016
用电容测试了后还是不行,电容解决了通电结束后立即启动的问题。这个问题其实原来也不是问题。
共振需要用到力,而力必须是机械系统。所以电似乎无法完成任务。需要结合到机械系统才行。
电输出力时永远是耗费状态,不是机械系统的那种能量储存状态。
两者结合或许真的是个不错的主意。
思考下什么样的状态是共振状态。共振状态是储能的意思。
第一个问题:
共振,储能的问题可以解决。 频率需要考虑。
第二个问题,
反向串接:作用时,磁铁获得了推力,而电路获得了电流。
第三个问题:
双向:这个好解决就是直流和交流的问题。
就第二个问题,比较难解决。
bedini系统,提供的是串接。脑袋短路,暂时先思考下,机械的系统如何串接。
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20141017

共振的那个想来想去没有好的办法,先搁一下,回头有机缘再继续。
这里继续看这幅图。
为什么是这样的? 为什么后面有振铃波?
电压是什么? 一直感觉很怪异。 因为振铃波让我感觉到象水流一样的波面荡漾。
那么电流呢?
电压和电流是可以相互转换的。 水流撞墙后会迅速的升高高度,来越过这堵墙。那水流有点类似与水流的宽度。高度增加了,宽度自然就减少了。
高度和宽度相乘只是面积,加上时间才是体积。
电压非常高,电流非常小时会产生什么效应?
这个电压也非常奇怪,如果是这样荡来荡去的,那么电池的电压呢?我用示波器的方波来开启三极管,串联一个线圈和电池,电阻。
发现加了二极管后两端的电压变化非常奇妙。
最终可以达到电池开始供电时,电压一直高于电池电压的情形。我甚至不太清楚,这是充电呢还是放电呢?
电压比电池电压还高,什么情况?

考量换成电容看看,是否电压上升。这个用电池看似乎电压是下降的,但这个图怎么这样奇特?
20141020
近来又看了newman的书,又仔细回顾了其所介绍的现象。
包括那个同电阻的两个电感的储能比较,我又回想到之前的分析。
电流的输入能量为:        UIT
输出的能量却为:0.5*L*I*I
COP=0.5*L*I*I   /(        UIT )=L/(2RT)   
所以储能是很奇妙的事情,这个可能真的是与输入无关的量。
早上继续实验了,发现原来电路的一个问题。
线圈的电阻大概是1欧姆,电路的电阻大概是2欧姆,输出与输入的比大概是1:1。
这样看输出已经大于输入了,因为电路的电阻是2欧姆,比线圈的电阻大多了。
所以输出比输入大多了。如果我所观察到的是1:1,那么实际的应该多已经3:1了。
电路电阻也是一个问题,这样阻碍了电路效率的发挥。
所以,一个思路,我增大电感,减小电阻。电路的电阻是不可避免的。
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接下来就这样实验一下,我观察下曲线看是否如同所预料的。
曲线没有如预料。
电感与串联和并联的关系,终于弄明白了。
当铜线一定时, 一根线多匝和多跟线1匝的cop因子是一样的。
也就是说:L/R  是相同的,公式非常复杂了。这里不多说了,有兴趣的可以用超星图书馆  看看计算下:
多匝的电感是增大了,但是电阻也同比例上升了,所以 L/R 是不变的。
举例:线圈绕成1股线400匝,和4股线100匝的L/R值是相同的。
一股400匝的电感是大了16倍,但是电阻也大了16倍。  L=K*N*N*D   
所以当我们线圈重量固定时,如果得不到大于1,怎么绕都得不到的。
如果我们现在得到的cop接近与1,那么加大线圈的体积1倍就可以得到L/R值大一倍。
所以NEWMAN的就是大量的线圈的做法。newman的说明也是电感的变化量与重量是成正比的。当内径和高度一定时。
那么总结我现在得不到cop大于1的原因,应该就是体积重量的不足。
我用小偷电路来驱动我原来的全部的线圈,看结果会是什么样子?
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我期待是什么样子的?
我期待示波器上是输入面积小,输出面积大。
普遍用的好像不是这样子的。
因为都是针对同一的电感,电流电压的变化应该都是和电感的大小成比例的,所以观察不到?
我想观察到的是newman类型的输入很小,输出很大,但这里不是机械的开关,似乎不同。
实验下看看再说。
20141029
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当我再仔细看这幅图的时候我有一种特别的感觉,这个是电感两边的电压波形。
横线部分是电池电压输出的时间。向下的尖峰是反电动势,向上的尖峰是线圈内类似秋千推回来的部分。
这个你有没有感觉?电源只是在横线部分输出。
我说说我的感觉,我们在触发一个振动,它会反弹过来。虽然后面会越弹越弱,但是刚开始的一个弹回是基本和反电动势一样大小的。
这样基本电池就相当于输出很小的能量了。
那么我们能做什么呢?不是减少这个弹回,而是增大这个弹回。这样就相当于,我用个公式来说:
输入是W1,  输出反电动势,W2;   反弹电动势W3
实际的输入是W1-W3,  输出是W2    ;    而W1,W2,W3都几乎是相等的,W1>W2>W3.
所以要算cop是蛮大的。
但是这个能量为什么用电池的却是看不出来的呢?
用电容能明显看到电压一直下降。
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双11购买了磁铁,继续发现原来线圈的小磁场可以引起熟铁的大磁场变化。这里或许也是一个小能量带动大能量的地方。

线圈很小的磁场,但是加入铁芯后磁场大大增强,而输入电流却没有变化,这个说明什么呢?

BEDINI的原理是不是就是这个磁场的能量呢?

开关开启,电流导通,电流逐渐增大,磁场逐渐增强。有铁芯时,磁场增加的远远超过没有铁芯时。

接下来是开关关闭,磁场崩溃。 对于线圈来说,其磁通变化是远远超过其本身产生的磁通变化的。

如果把此部分磁通变化转换为电路的电能,那么必然是增加的电能。

好的,那么接下来继续。为什么多数人的实验都失败了呢?都用了轮子,磁铁。

那么分析:

1》估计自激了,自激时,磁通变化并没有利用到铁芯能量崩溃的磁通。仅仅是线圈自身的磁场变化,那么肯定是不可能大于1的。

经过我的多次实验,结论是不可能大于1的。

2》目前的这个实验参数估计可能有问题,并没有产生大于1的结果。

按照我之前的所有思路,一致指向一个方向就是要增大线圈的圈数和总的质量。

3》如果不自激的情形呢? 磁铁的离开伴随着磁场的崩溃,由磁铁带来的磁场的崩溃,这是真正的崩溃。铁芯处再无磁场。

这中间有个问题,就是磁场的崩溃是否全部转化为了线圈的电能。如果实心的是肯定不能转化的,因为大部分的磁场崩溃会在铁芯中形成涡流来阻碍磁场的崩溃,相应线圈获得的能量就大幅减少了。

所以用小铁芯的目的就是这个。所以同理可知:铁芯是越细越好,最好彼此之间是绝缘的,当然这个bedini处理的方法就非常巧妙。基本达到了目的。

最好的情形就是开启的瞬间就关闭三极管。

但是这种开启和关闭的频率似乎不能太高,不能高过铁芯的磁场重建和崩溃的速度,否则无效果。

所以要比较磁铁在与不在对充电的影响。今天磁铁到了,看看如何做新的实验。


20141118

做了一个充电器与电池串联的电路,发现给电路充电的能量是伴随着激发的时刻变化的。也就是说在钟形曲线的顶端,这个给电池充电的能量最大。

图我示例的画下吧:

这里bedini所说的是对的,钟形曲线的顶端激发。可是这个实在是很难调。
目前基本是没法调,不清楚到底是什么原因。
首先电感小的时候,会引起自激。多次的自激。  
当电感大的时候呢,  是可以调到只有一次的脉冲,但是这个波形很难调到钟形曲线的顶端。
另外,电感大的时候,氖泡根本不亮,因为电阻也大了很多。电流很小,激发的总能量似乎也小了很多。
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同样一个线圈分成两段并联和原来的电感相比:
串联是2L     并联是0.5L.
这个公式似乎也有问题,因为我看到另外一个公式是:与匝数的平方成正比。这里串联时相当于匝数变成2倍,电感该是4倍才对。
电感需要仔细确认下,到底是怎么相关的关系。
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帖子已经太长了,每次打开要编辑太长时间。以后主要更新换到日志里面。
然后过一段时间再转帖过来吧。有兴趣跟着看的可以到日志里面看。






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楼主热帖
发表于 2014-1-8 08:31:07 | 显示全部楼层
又见热心人~~~~~~
发表于 2014-1-8 09:19:37 | 显示全部楼层
辛苦了!难得写的这么仔细。加油。
发表于 2014-1-8 21:03:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 截杀 于 2014-1-8 21:08 编辑

加油,做好长时间调试的准备我也做了一个,但是没有效果

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点评

你的没有效果是说不能充电吗? 充电是肯定可以的。能不能去硫化就不清楚了,能不能一个电池充很多也需要多日实验才行,我的目前做的摆锤式的充电就是太慢了,准备做个自行车轮的。  发表于 2014-1-9 00:27
发表于 2014-1-8 22:14:32 | 显示全部楼层
我也是正在学习,有这么好的学习经验,衷心的谢谢!!!辛苦了,多交流。
发表于 2014-1-8 22:18:41 | 显示全部楼层
要是地方或ZF有成立这样机构让大家有爱好和研究的就好了,为人类造福啊!!!!!
发表于 2014-1-8 22:25:49 | 显示全部楼层
黑磁挺大个,不要的时候联系我

点评

o(∩_∩)o...  发表于 2014-1-9 00:28
发表于 2014-1-9 08:30:59 | 显示全部楼层
电可以充进去的,但是需要很长的时间,我的驱动电流是0.45A,输出电压是90V,输出电流是0.15A,0.53的7线绕制,线圈503圈,800V/50A的高速开关管6管驱动,整流管是1200V/3A快恢复。我说的是目前的结果,你自己慢慢调整吧,我会继续关注你的帖子。
发表于 2014-1-9 08:41:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 截杀 于 2014-1-9 08:50 编辑
佛心2 发表于 2014-1-8 22:25
黑磁挺大个,不要的时候联系我


你的动手能力很强,你是这论坛做比迪尼实验的代言人吧,也请你说说你的实验结果,同时也请你传授一点经验,我也想看看你的成品截图,前几日淘宝上有一个人卖这个机器的成品,我看到了准备拍下来,可是不知道什么原因被下架了。当时挂的价格好像是800元。对了你的意思说黑磁大了,这个我做过理查的静态发电机电路实验之后,发觉大磁铁的确可以增大输出,所以才用到这个电路上的。
发表于 2014-1-9 16:48:17 | 显示全部楼层
截杀 发表于 2014-1-9 08:41
你的动手能力很强,你是这论坛做比迪尼实验的代言人吧,也请你说说你的实验结果,同时也请你传授一点经 ...

我在坚持实验,一直充放电。电路其实还有很多可改进的地方,第一个我改进的就是去掉所有的夹子,用尽可能大号的线。很多可以借鉴传统的开关电源电路的设计和理念,再就是减少一切尽可能的损耗,也就是电阻。电容有电阻ESR,电线有电阻,连接的地方也有,所以要减少电路的阻抗,特别是线圈的阻抗,线圈释放能量的时候相当于是一个电源,电源的内阻大了,能量都浪费在了线圈上,电池的内阻很小,所以尽可能的减少线圈的电阻是必须的,尽可能大的线号,多股并联,切记长度要一样。其实有很多经验都是慢慢才能领悟到,必须通过实验,最终的结果要靠电池,所以尽可能的充电电电池,放电电流容量除以20或24,电池电压不要放到太低,12.2v就行了。好多人只关心结果,也有人喜欢抨击。不管相不相信,它就在那,就算我没有成功,我也不会说贝迪尼是骗子,因为我水平有限,我也没有去考察过贝迪尼的设备,有谁说他是骗子的拿出证据,去美国考察他的设备,就像很多人都复制不了唐的东西一样,自己不成功,只能证明自己无能。
再就是你的黑磁不错,啥时候不要了,想收下做点别的实验,呵呵。

点评

火凤凰:同样长度的线不管你是多股并联还是单股缠很长电感值基本一样。 这个结论是实测还是估计?是像bedini那样缠绕后绕线还是普通不缠绕直接并联?谢谢。  发表于 2014-1-11 08:23
佛心好谦虚哦! 这个多股并联我也打算这样缠的,我算了下电感,同样长度的线不管你是多股并联还是单股缠很长电感值基本一样。而储能却相差很大,储能与电流平方成正比。 就是说一股线绕和切成两段绕,储能是16倍差异  发表于 2014-1-10 00:22
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