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[特斯拉] 特斯拉开关

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发表于 2014-1-15 10:17:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 龙在飞 于 2015-1-24 17:35 编辑

http://www.energysea.net/plugin.php?id=twow_novel:novel&do=view&tid=130&page=142


220v100W灯泡被点亮了
大家怎么看交流一下

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楼主热帖
发表于 2014-1-15 13:24:35 | 显示全部楼层
许多实验项目最好先实现原有的,等搞清楚了在改动不是更好吗
发表于 2014-2-3 11:01:46 来自手机 | 显示全部楼层
请问这个开关速度和时机有什么要求吗?感觉速度快了电感电流不大,速度慢了电容充满了,电感又没电流了。
 楼主| 发表于 2014-2-3 16:48:20 | 显示全部楼层
maer222 发表于 2014-2-3 11:01
请问这个开关速度和时机有什么要求吗?感觉速度快了电感电流不大,速度慢了电容充满了,电感又没电流了。

时机看示波器
发表于 2014-3-10 17:57:27 | 显示全部楼层
这个假的。这个思想是对的,这个操作方法是假的。电压到达200V左右开始打火。所以操作方式是势能最低的时候注入可计量能量,而不是势能最高的时候,例子请看ZVS
发表于 2015-1-10 19:29:00 | 显示全部楼层
试验A我实验了,电容的电压确实是连续上升的,如同那个波形。 12v的电池第一次连接在电容两端,电容电压竟然上升到18V. 然后是反向的20多v,再正向的30多V,交替上升。 所以电压超过220v也正常,点亮灯泡也正常。

突然之间发现这个18v,似乎有另外一层含义。 0.5*C*U*U     18*18=324    12*12=144
324>144*2   
电感储存的能量,也就是12v到18v中间的能量,是324-144  是大于电池释放的能量144的。

只是。。这个12-18是不是电感储存的能量,144是否是电池释放的能量呢?
 楼主| 发表于 2015-1-24 17:45:02 | 显示全部楼层
火凤凰 发表于 2015-1-10 19:29
试验A我实验了,电容的电压确实是连续上升的,如同那个波形。 12v的电池第一次连接在电容两端,电容电压竟然 ...

这个技术我感觉是应用在特斯拉线圈或唐次级的能量输出上,至于能量放大可能是模拟软件的问题造成的。
我最近的理解特斯拉线圈或唐之类的系统能量放大的现象是线圈或环境的辐射能被激发出来的结果,共振只是一种必然的现象而已。激发出了辐射能抓住它转换成普通可以用的能量可以有多种方法具体细节可以看http://www.energysea.net/plugin. ... id=130&page=142
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