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楼主: 真而不空

旋转机械式特斯拉开关测试

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 楼主| 发表于 2016-5-7 14:25:55 | 显示全部楼层
xin104333 发表于 2016-5-6 20:32
“难道特斯拉当时没想到用三个电池吗” 据说特斯拉开关不是特斯拉制作的,只是用了特斯拉的概念。

...

频率太低了,继电器寿命也短。
 楼主| 发表于 2016-5-7 14:31:20 | 显示全部楼层
最新测试,按照原版二极管反接是有电流通过,难道出现了原文说的会有极短的尖峰脉冲。。。。
 楼主| 发表于 2016-5-7 15:10:44 | 显示全部楼层
开关在200HZ左右,经过桥堆可以最高检测出1.7v的闪烁电压,在再经过0.68uf电容暂存后,表笔刚接触时最高读数2.7v然后读数下降很快,在0.4v左右漂浮,拿开表笔等十秒再量,可重复前面的读数。不知这是不是尖峰闪流,电容只能存到2.7v,还是数字表的读数反应慢,或许真实电压比2.7v高很多呢。这我也很惊讶,二极管反接居然还能有电流通过,实验后我用机械万用表R10k档,和数字万用表电阻档测量四个二极管的反向电阻都是无穷大。
 楼主| 发表于 2016-5-7 15:20:38 | 显示全部楼层
重温一下能量海大哥翻译的原文片段:


 『 第三种方法是由美国的静电喷雾器公司的员工做了三年多的开发和测试。在这一型号里,二极管是反转的,而仅伺入尖峰电压返回到电池,通过二极管,一般相信这个方向是不允许电流流过。这是一个非常不同的运作形式,负载功率从本地环境流入电路。电池需要长时间的运行来“适应”这种方式,因为电路里应用的“冷电”与电池使用至今的“热电”是相反的。这个长时间的调节周期通常足以使一般建造者放弃并相信那种电路是不行的。在尝试复制斯坦迈耶的“水燃料电池”时,戴夫•劳顿面临完全相同的这一类问题。它呈现出“死机”状态并且整整一个月的测试期里没有任何产出,然后它突然活了过来,在几乎没有电输入下产生大量的布朗混合气体(氢氧混合气体)。没有非凡的耐心,戴夫永远也不会成功。我相信这同样适用于特斯拉开关,当二极管正确连接时,阻塞来自电池的电流流过---在系统突然活跃前可能需要长期和耐心的测试。

  一个实验者不相信二极管能够有可能那样反向工作,测试了那个配置并发现,尽管理论如此,实践上,反向偏压二极管居然递送极尖锐的电压尖峰给电池,所以效果很可能像一个约翰•贝迪尼的电池脉冲电路的顺利而有效的版本。』

不知我的是否就是这种现象。要是手头有示波器就好了

 楼主| 发表于 2016-5-7 15:48:44 | 显示全部楼层
还有一个奇特现象, 43楼里说的实验,我是用12v铅酸电池经过电机调速板给开关电机供电的,但是用开关稳压电源12v供电时最可以测出6.7v的电压,电机两极跟电池的开关触点没任何连接呀,怎么把开关电源的静电感应都摄取过来了吗。。。。

点评

影子!你看到了什么的影子?!  发表于 2016-5-8 12:49
 楼主| 发表于 2016-5-8 15:51:49 | 显示全部楼层
真而不空 发表于 2016-5-7 15:48
还有一个奇特现象, 43楼里说的实验,我是用12v铅酸电池经过电机调速板给开关电机供电的,但是用开关稳压电 ...

我没说影子呀,我是说的现象,我也不知是什么影子。
 楼主| 发表于 2016-5-8 16:03:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 真而不空 于 2016-5-8 16:05 编辑

今天的检测现象,二极管还是反接,

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 楼主| 发表于 2016-5-8 16:08:08 | 显示全部楼层
怎么搞到三张图上去了
负载短路那张才是。
 楼主| 发表于 2016-5-8 17:18:18 | 显示全部楼层
原文说至少要训练一个多月才能知道结果,关于训练只能有时间带回老家训练了,在外租房噪音是个问题啊,别说扰民,这噪音自己都受不了啊。
发表于 2016-5-9 18:14:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 截杀 于 2016-5-9 18:18 编辑
真而不空 发表于 2016-5-8 17:18
原文说至少要训练一个多月才能知道结果,关于训练只能有时间带回老家训练了,在外租房噪音是个问题啊,别说 ...

你注意没有,这个开关电路设计之初所带的负载是灯泡还是直流电机?换成直流电动机做负载试试.
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