电控磁动机不断改进完善实验的直播贴

feilunhai

飞轮不同的转速自然扭矩不一样，飞轮0rpm充能到300rpm共需要多少功率，约等于突然硬负载的瞬时功率。就像法拉电容。而这个17，75nm会不会是飞轮0rpm充能到300rpm总共功率之和的瞬时扭矩？简单来讲，带上不同功率的负载看扭矩转速掉的比值。例如带动一个高效500w的发电机，整流后用灯泡逐渐加负载功率测量实时电流和电压。

feilunhai

狼哥这磁电机单线圈的做功相位角未完全覆盖，完全覆盖启动相位至少要两个，单个会导致不在某范围内电机无法启动工作。狼哥可以做多组的线圈来串联（这样用铜量更大了面积也提升几倍而且是串联的输入功率可能还会降低点）。让飞轮再360度任意范围内都能启动发力。狼哥这作品就像大电感大磁铁的开关磁阻电机原理。就是这个大字成就了超一，常规电机局限磁铁面积和电感面积太小。狼哥这作品霸气。很有潜力。

50后灰太狼

今天增加了一节18650，输入的驱动电压提高到16.1V，电流0.7A，输入功率11.3W，590转。输出772瓦 如果用常规电机驱动需要851W。那个运行一会就降速的问题也没有了。至此，撤底说明这个固态继电器被控电压不能低于12V。

feilunhai

50后灰太狼 发表于 2017-8-25 14:34
今天增加了一节18650，驱动电压提高到16.1V，电流0.7A，11.3W，590转。转矩32.18N.m 如果用常规电机驱动需 ...

期待狼哥的带载测试数据。

feilunhai

feilunhai 发表于 2017-8-24 17:24
快带个高效率的发电机装电动三轮车上，或弄个摩托车变速箱硬负载试试。感觉前者好改装些，虽然多此一举。

测试好实际输出功率后有搞头时才想办法上车，三轮车斗的容积还是能凑合装下的。可以用液压吊架就是汽车维修店里面吊发动机的吊架问汽修店可以借到的（关系不熟给点押金就可借到）。狼哥量力而行吧，身体永远是第一位。

feilunhai

50后灰太狼 发表于 2017-8-25 09:10
受兄的启发，发现我计算扭矩的公式是计算电机的扭矩的，应该用计算飞轮的扭矩公式更准确，在网上找的：
...

公式是可以帮我们省很多事，但是有误差的，用最实际的办法往往是能让数据更为准确，而不会被公式骗了导致沉迷于不准确的数据中。心里也会踏实一些。

50后灰太狼

固态继电器挂了
以为电压不高就大意了，没接压敏电阻保护。

feilunhai

固态继电器大概两种，一种大功率mos管用于直流，一种交流用可控硅成本相对较低一些，狼哥用的大功率mos管子。内部因该有保护电路。有些没有的，凡是三极管用输入必然接限流电阻，上拉电阻内部应该有的，否则通断不会工作良好。但是狼哥接压敏电阻做做什么呢？还有这个限流电阻不能瓦数过大，最好小于0.5w的电阻。瓦数大了还不如不加。

feilunhai

【导轨式固态继电器H3FD-X05SN 直流控制直流 5A dc5v 12v 24v SSR

feilunhai

工欲善其事，必先利其器。