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Anti gravity?

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发表于 2018-3-20 20:04:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
HI,

I need to have a platform move across a space which has gravity but have it not be affected by the gravity (i.e. it stays the same height from the bottom while other objects fall). It will be collidable.Do I use something in the space but use a callback to keep it from sinking by applying some kind of reverse force or should I use something outside the space? If they were not moving I can see it being a static object but I'm not sure about the moving part.any idea.?

please help

I did not find the right solution from the internet.

References:
https://chipmunk-physics.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=1980
Motion graphics video animation company

Thanks



发表于 2018-3-21 21:00:03 | 显示全部楼层
你好,
  
  我需要一个平台跨越空间的引力,但它不受重力的影响(即保持相同的高度从底部而其他对象)。它将collidable。我使用的空间,但使用一个回调防止下沉通过应用某种反向力或者我应该使用一些外太空吗?如果他们没有移动,我可以看到它是一个静态的对象但是我不确定可动部分。任何想法。
发表于 2018-3-24 17:11:15 | 显示全部楼层
这位楼主是要造飞碟还是宇宙飞船???
发表于 2018-3-24 17:20:31 | 显示全部楼层
在网上找不到相关资料???

请参考:

第十一章:其它装置和理论

尼古拉·特斯拉的磁流体动力驱动
发表于 2018-3-24 17:36:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lincoln 于 2018-3-24 17:51 编辑

尼古拉·特斯拉的磁流体动力驱动

    特斯拉做了一个实验,他向一对平行金属板施加高压高频交流电。他发现极板之间的“空间”变成了他所形容的像“固态”一样呈现出质量、惯性和动量的性质。
即,这个区域转变进入一种状态,与可以施加的机械推力相逆。这意味着,利用这种技术,如果能够确定对“固态”空间推进的机制,应该能够在空间的任何地方
产生宇宙飞船的驱动。进一步的实验使特斯拉相信可以用强大的电磁波来推(拉)似乎是“虚空的空间”。驱动原理基于在半导体磁性传感器中应用的霍尔效应,
也称为磁流体动力学(“MHD”)效应。这可能就像下面的图示这样:(图在最下面)


    这里,盒子的构建是用两块金属板形成相对边,而两块绝缘板把它们固定就位,并围绕着一个“空间”区域。高频高压交流电施加给金属板,而这创建了一个电场“E”
作用于板间,如黑色所示。 磁场“B”由电场生成。磁场以直角作用于电场,如蓝色所示。这两个场产生推进推力“F”,图中以红色表示。这种推进力不是通过喷射出任何
物质而产生的,相反,它是通过对那个空间区域的高频电磁脉冲导致的时空的“固态”条件做出反应而产生的。它比喷气发动机有效得多。推力的增加是频率的四次方,
所以如果你加倍频率,结果是增加了十六倍推力。

    提升力由下式给出:

    洛仑兹力:对物体的力=电力+磁力

    F = q × E  +  q × v × B

  这里
  q为物体上的电荷
  B为磁场
  V为物体的速度,而
  E为电场

  如果用能量来机械地提升一个物体离开地面一英寸(四分之一毫米)的百分之一的距离,而用电磁提升力作为这个能量,那么这个能量将把物体提离地面超过
3,472,222,000,000,000,000,000,000英里,或以公制单位,离地超过5,588,001,700,000,000,000,000,000公里。这种驱动是一种完全不同的东西。
驱动的这种霍尔效应类型如果用于宇宙飞船,将只需要极少量的输入功率来驱动飞船达到极高的速度和极远的距离。


  如上所示的装置直接在时空场运行,穿透所有物质,似乎没理由为什么它不应该,通过定位在水平位置上,而不是在图中所示的垂直位置上,被用于驱动常规车辆。
引擎调节操作可能是通过极细微地调节施加到金属板的交流脉冲的频率。然而,比尔·莱恩指出,水平运动最好在车的前面产生特斯拉极短的高压高频直流脉冲,而同时
在车的后面产生非常高的电压和高的频率的交流波来实现。这种驱动方式据说是牵引,而不是推进。

  统一场理论是那些想要提出一种涵盖引力与电磁力的理论的科学家正在寻求的。在我看来,他们比尝试在干草垛里找到一根针的成功机会更大,因为那个草垛根本
就没有针,因为当时整个草堆已经被拆卸了,很清楚它从来就没有这根针。我认为,事实上,没有所谓的“引力”。很难相信?好吧,让我解释。

  如果当站立时,你手持一物体并在腰部位置放手让它“落下”到你脚边的地面上。是的,同意,但我还是认为没有引力这种东西。如果您悬挂着一个摆锤靠近一座山,
摆锤不垂直向下悬挂,而是略为倾向那座山。这据说是因为这座山吸引摆锤。对不起,老大,但我认为这恰恰不是事实,山没有吸引摆锤。月亮环绕地球在轨道上运行,
它需要一个向内的、向着地球的、持续的加速,而这被认为是由于引力牵引两个物体到一起的吸引力造成的。嗯,是的,月亮确实绕地球轨道运行,但并非由于“引力”。

  为什么“引力”与电磁相比是如此微小的原因,是因为根本就没有这种力。是的,的确,所有的观察到的现象应该是引力,确实存在正如所见,但我认为没有像“引力”
这样的东西,而且不需要统一场论。待我解释:

  宇宙中零点能场无处不在,而且它向各个方向均匀流动。它就像粒子流,比电子小数千倍,因此,它穿过物质流动。没有物质可以完全屏蔽这个能量场的流。但是,
当这个能量流移动穿过物质时,这个流的极小部分偶然会与物质的电子、原子和分子发生碰撞。物质的块头越大,能流与其碰撞越多。碰撞把能量转换成补充质量,这就
是为什么我们的太阳没有如理论预测的那样迅速丢失质量。

  零点能量场的力在穿过地球的巨大质量(或与其相互作用)时略为降低。这个降低的强度在图中显示为浅蓝色箭头。到达的零点能量场在强度上不以任何有意义的方式
降低,因为大气中的分子并不像构成地球本身的物质那样靠近,紧紧地挤压在一起。这些两个推力的不平衡导致一个纯推力朝向地球的表面。

  为清晰起见,图中仅显示这个场作用在一个方向上,而在现实中,同样的情况适用于行星周围的所有可能的方向。当你让一个物体行进并向这个星球的表面移动,它不是
被“引力”往下拉的,而是,在零点能量场的下推大于零点能量场的刚刚穿过行星的上推力。,零点能量场。物体“向下”移动是因为上面的推力大于下面的推力。

  正是同样的道理也适用于导致山对摆锤所表现出来的效应。实际上,山上对摆锤或许除了轻微的静电影响,就没有什么其它效应。主要影响就是由零点能量场的流动引起的:

  这里,(非常粗略绘制出来的)山体降低了穿过它的零点能量场的推力,这是由于场与物质的相互作用,即它穿过山体的旅途中与物质的碰撞。在摆锤另一侧的零点能量场的
推力没有减少,所以朝向山体有一个纯推力,这使得摆锤移向山体。这个影响并不十分大,所以摆锤不会离垂直太远,因为行星表面向下的下推力是相当大的,所以摆锤要非常靠
近山体才能观察到这个效应。

  这也可以在卡西米尔效应里看到:两件非磁性金属板,没有携带静电电荷,相互非常靠拢地悬挂着。两块板并不笔直下垂,而是相互靠拢。这与山体附近静止的摆锤或铅锤线
所产生的效应是同样的。每块板筛去一点直接穿过两块板的零点能量场,所以第二块板得到的推力略少:

  其结果是,板与板之间的横向力推动它们失衡。只挂上一块板,而来自右边的水平方向上的零点能的力与来自左边的零点能的力恰好平衡,而垂直悬挂在其悬挂点下方的板和
悬挂的绳子(如上图中红色所示)均垂直悬挂。但以所示的两块板,当推力穿过左边的金属板时,左边的推力有一个十分微小的降低。这意味着,在右边的板上,左边的推力小于
右边的。这导致那块板轻微左移,直到由红绳子导致的水平拉力不再垂直,刚好平衡零点能的推力加在板上的差。

  同样的事情也发生在左边的板上。当右边的零点能的推力穿过右边的板后会略有降低,而左边的板轻微右移,直到悬挂绳的角牵引力与那个板上的纯推力平衡。整体效果是,
图中点“A”的间隙十分轻微地略大于点“B”的间隙”,虽然完全没有图中所示的那么大——那是为了清楚显示效果而做的故意夸大。这没有什么复杂的,只是朴素的常识。别忘了,
悬挂绳“C”的拉力完全等效于和水平力的“E”在一起的的垂直力“D”。这里,垂直力D与板重刚好相称,而水平力E与不平衡的零点能的力刚好相称(如果他们不是刚好相称,那么
板会移动到相称)。那块板移动得离垂直越远,悬挂绳的拉力产生的水平合力越大。

  特斯拉在他的动态引力理论(1897)中用一种稍微不同的方式表达了这一点,他指出,所有发射微波的物体的电压和频率是由其电内容和相对运动决定的。他测量了只有几厘米
波长的地球的微波辐射。他说,频率和电压是由于地球的速度和质量的影响,而其与其它天体——如太阳——的“引力的”相互作用是由两个天体之间的微波的相互作用决定的。

  如果你觉得凭借推挤时空产生驱动力的理念很难接受,那么或许你应该考虑一下鲍里斯·沃尔夫松(Boris Volfson)在2005年11月1日被授予的美国专利。这个专利(其中塞满了大量的长句子)
重要的是不在于它是否提出了一个现实的机制作为实用的空间驱动,而是事实上在2005年美国专利局大概是慎重考虑后才授予专利的。鉴于此,几乎不可能会认为特斯拉在设计(并建造)他的通过
拉动时空场运行的“电动飞行器”时完全是糊涂的。

  特斯拉把千兆赫频率的高压用于他的电推进系统。由特斯拉驱动的动力交通工具的推进是通过在后面使用一台附加的交流发电机(它使交通工具后面的时空粘稠),而在前面用一台
直流“电刷”发电机(它使前面的时空变稀薄,致使交通工具被向前拉动)。

  特斯拉是非常敏锐的。他推断,“真空”其实包含了:

  1. 独立的载体,它渗透于所有的空间和所有的物质,并源此制成所有物质。它们携带动量、 磁性、 电或电磁力,而且可以人为控制或自然操纵。
  2. 以光速行进的“初始太阳射线”(星光),其频率远高于X射线、伽马和紫外辐射。
  3. “宇宙射线”,空间粒子由初始太阳射线推进。
  4. X射线、伽马射线和紫外线电磁波,它们都以光速行进。
  5. 普通的可见光和红外电磁波以光速行进。
  6. 快速变化的巨大潜能的静电力,发源于空间的地球和其它的引力的天体。

  当我们掌握了宇宙的本质时,它就会变得清晰,我们就有多得多的机会,以最小的成本生产大量可用能源。

  更多信息可在2005年11月的鲍里斯·沃尔夫松(Boris Volfson)的6,960,975号美国专利“由暴涨的真空态的压力推进的太空交通工具”中找到,这在附录中有转载的。

  如果您觉得产生引力场的思想难以接受,那么想一想亨利·华莱士(Henry Wallace)的成果,大约25年前他是通用电气公司的工程师,而他开发了一些令人难以置信的发明是有关引力场的
基础物理学的。很少有人听说过他或他的工作。华莱士发现,一个力场,类似于、或与引力场有关,产生于质量的相对运动的相互作用。他建造了机器,证明这个场可以通过有着奇数核子的
基本物质的旋转质量产生——即,一个核子具有普朗克常数的半整数倍值,角动量的量子。华莱士用铋或铜的材料来做他的旋转机构和“克力马西克”场(华莱士命名的场,意为“引力磁场”—译者)
的浓缩器。

  除了对人类有极大的好处外,还能致使更好地理解重力和其它基本力的物理性质。华莱士的发明可以在反重力方面具有巨大的实用价值,或在把引力场转化为能量上做有益的工作。
那么,为什么没人听说过他?有人可能认为像这样的重大知识的发现者将预示着一个伟大的科学家诞生,并被提名为轰动奖项的候选人。会不会是他的发明不能工作?任何人都可以获取到这个专利。
研究它——华莱士——通用电气公司——操作的详细说明——效果测量——图纸和模型——这是可靠的。如果您善于使用工具,那么你甚至可以自己做。它的确能工作。

  在这一领域,亨利被授予了的两项专利:美国专利3,626,605——“产生次引力场的方法和装置”,1971年12月14日,和美国专利3,626,606——“产生动态力场的方法和装置”,1971年12月14日。
他还被授予了美国专利3,823,570——“热泵”(基于类似于以上两项发明的技术),1973年7月16日。

  彼得·林德曼(Peter Lindemann)博士在特斯拉技术研讨会上发表了演讲,很有信息量,我愿极力推荐。在这个网址有DVD提供:http://www.free-energy.ws/products.html,标题为“特斯拉的辐射能”。
他提出了许多重点,其中一些在这里是重复的。

  我们每每想起托马斯•爱迪生的直流系统和特斯拉的交流系统之间的工业用电的战斗,是特斯拉获胜。不幸的是,虽然如此,这并非整件事的全部,因为特斯拉把交流电继续向更强大的系统发展,
但特斯拉在那些系统上却失败了,留给我们今天的是一个可以使用的、但却低劣得多的系统。我们必须清楚地看到整个画面。詹姆斯·克拉克·麦克斯韦(James Clerk Maxwell)创造出他的著名的有关
电和磁的方程(实际上是所谓“电磁学”这个单个实体的两个面)。随后,H·A·洛伦兹破坏了这些方程,扔掉了表明自由能是可供使用的部分——如果我们知道如何取得它们。

  离开今天的位置——我们成长的地方,虽然我们意识到“万有引力”比电磁力小10的39次方倍,我们还是把“静电”作为一个需要回避的弱而无用的东西。正如特斯拉所指出和证明了的,现实的情况是
完全不同的。特斯拉描述“静电的”和“辐射的”的能量作为一种力,似乎完全没有极限的限制。也就是说,它能够提供无限的功率。 我们对这种能量的信心是如此不足,以致我们认为这种能量只能在一个
封闭回路的电路里,而能流必须是一种电子流。情况绝对不是这样的。

  更强大的辐射能流像带电的声波穿过不可压缩的空气,并轻易地向下输送给一根信号线导线。事实上,你甚至可以跳过这一根导线,而是利用大地,发射能量似乎是完全没有导线的。
实际上,最终的和最重要的是封闭回路电流和单线输电之间的争论,而那场争论是特斯拉输了。

  这种辐射能量的性质是与我们作为传统电力所想像的是如此的不同,它完全有可能点燃在一只手上握着的一个灯丝灯泡,同时另一只手抓住一根线。这样做时,没有任何感爱和完全没有感觉。
这已经被演示过:

和 一套优秀的教学视频是在 http://journal.borderlandsciences.org/videos/

    在演讲中,林德曼博士评论,说他对这一课题的理解很大程度上得益于《尼古拉•特斯拉的发明、研究和著作》一书(http://www.free-energy-devices.com/TeslaBook.pdf)和另一本书
《冷战技术的秘密——HAARP和超越》(http://www.megaupload.com/?d=MRG29SRO)。它们介绍了一些由特斯拉完成的早期的工作。他还称赞这本书是“特斯拉词汇的傻瓜书”,这是他在开玩笑,
因为并没有这样的书,尽管他在 DVD 讲座中展示了一些出自于此的语录。

    由于特斯拉的说明,辐射能的一个特性清晰,即是可以从它获得的最有用的效应,起始于1 MHz的直流脉冲频率,它远远高于实验者今天所使用的。他强调,我们实际上并不知道电的确切性质,
而我们今天所有的测量仪器都是以电子理论为基础的,所以是不能测量辐射能量的。在某种程度上,它有点像调幅无线电和调频无线电之间的区别。两者都非常有效和工作良好,但调幅无线电无法
接收调频无线电的信号,而调频无线电也不会收到调幅无线电的信号。不幸的是,辐射能比常规电力强大得多,而它又不像电那样危险。应当注意赫尔曼·伯劳斯顿(Hermann Plauston)的非常详细
的专利——美国1,540,998(http://www.free-energy-info.com/PatD8.pdf),是关于捕捉和利用这种辐射能的方法的,而他描述了一个产生100千瓦的净输出的系统,却作为一个“小”系统。
我不知道你怎么想,但我会满足于一个系统的产出少于10%的无燃料输出。

    关于辐射能的最佳信息来自特斯拉的著作,而林德曼博士要我们留意特斯拉的一个专利,美国685,957(http://www.free-energy-devices.com/PatD37.pdf),它解释如何可以捕获和使用这种辐射能。
特斯拉还用了一种电机设计,可有效使用这种类型的能源。电机有两个绕组,第一个被直接伺入,而第二个通过电容器接收一个90°的延迟脉冲。

    特斯拉指出的一件事是,有一种不可压缩的气态媒介充斥着宇宙,而它是由比氢原子小得多的粒子组成的。建立元素表的门捷列夫相当明确地指出,应该有两种气态元素比氢气轻,但他并没有
把它们放进表内,因为他根本不知道它们是什么。


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发表于 2018-3-24 17:53:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lincoln 于 2018-3-24 18:03 编辑

重点关注我用粗体红字标明的那段文字!!!

简而言之,电磁力比重力(引力)强劲得太多!!!
发表于 2018-3-24 18:01:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lincoln 于 2018-3-24 18:02 编辑

第四章:重力脉冲系统

唐尼·瓦特的离心能放大转换装置

那个空中飞人是否很夺人眼球???!!!


如果用特斯拉的磁流体动力驱动,

是否更好???!!!

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发表于 2018-3-24 18:23:44 | 显示全部楼层
YY想一下,

如果用特斯拉的磁流体动力驱动,

那个空中飞人就不必带着一条讨厌的尾巴(消防带)啦!!!

能够自由飞翔,真正成为空中飞人!!!

还可以省了不少能量!!!
发表于 2018-3-25 19:41:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lincoln 于 2018-4-9 20:01 编辑

奇怪的是:

并没有发现特斯拉的磁流体动力驱动

用于宇宙飞船或卫星发射或飞机!!!
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